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　　今年5月，省工商聯(lián)、省發(fā)展改革委、省科技廳、省人力資源社會(huì)保障廳、省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、省商務(wù)廳、省稅務(wù)局、省市場監(jiān)管局共同組織開展2024山東民營企業(yè)百強(qiáng)系列榜單發(fā)布活動(dòng)。　　目前，該活動(dòng)已按規(guī)定程序完成了企業(yè)申報(bào)、各市推薦、專家審核、征求成員單位意見等程序，形成2024山東民營企業(yè)百強(qiáng)系列榜單入圍名單，并于7月18日起進(jìn)行為期3日的公示。　　其中，有11家輪胎相關(guān)企業(yè)入選了該名單，分別是：　　其中，有6家輪胎相關(guān)企業(yè)上榜了2024山東民營企業(yè)創(chuàng)新100強(qiáng)入圍名單 。　　有6家輪胎相關(guān)企業(yè)上榜了2024山東民營企業(yè)吸納就業(yè)100強(qiáng)入圍名單。

　　7月17日消息，普利司通公司近日透露，他們正在積極為國際探月項(xiàng)目“阿爾忒彌斯計(jì)劃”研發(fā)載人探月車專用輪胎。目前，該公司已經(jīng)進(jìn)入第二代不銹鋼材料輪胎的測試階段。　　月球的環(huán)境與地球大相徑庭，其表面無大氣層且滿布細(xì)沙。普利司通在經(jīng)歷一系列試驗(yàn)后，最終選擇金屬材料作為輪胎的主要構(gòu)成，這種材料無需橡膠和充氣即可有效支撐載荷并吸收沖擊力。該公司表示，他們“渴望挑戰(zhàn)人類活動(dòng)的極限環(huán)境”。　　據(jù)了解，負(fù)責(zé)此次開發(fā)的弓井慶太指出，月球的環(huán)境對材料提出了極高的要求。在月球上，溫度可能低至零下170度，這種極端低溫會(huì)使橡膠硬化，而高強(qiáng)度的太空輻射也會(huì)使材料迅速衰敗。此外，月球的細(xì)沙狀風(fēng)化層極易使輪胎打滑，因此，輪胎的設(shè)計(jì)必須輕巧以防陷入沙中，同時(shí)還要保持足夠的抓地力。　　目前測試的二代輪胎采用不銹鋼材料，其特殊設(shè)計(jì)使得接地面和輪轂中間的部件在承重后能發(fā)生形變，進(jìn)而增加接地面積以分散壓力。普利司通已經(jīng)在與月球表面沙質(zhì)和地形相似的鳥取沙丘進(jìn)行了多次試驗(yàn)，以確保輪胎的耐久性和性能。　　值得一提的是，這款輪胎表面的金屬氈設(shè)計(jì)靈感來源于沙漠中駱駝的厚實(shí)腳掌。與第一代相比，雖然其內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)經(jīng)過了根本性的改變以提升行駛性能和耐久性，但金屬氈的設(shè)計(jì)理念仍然得到了保留。　　與此同時(shí)，日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)(JAXA)與豐田公司也在聯(lián)手開發(fā)一款名為“Luna Cruiser”的探月車，該車設(shè)計(jì)允許宇航員在不穿宇航服的情況下在車內(nèi)生活，并在月球表面進(jìn)行遠(yuǎn)距離移動(dòng)。普利司通的目標(biāo)正是為這款探月車提供金屬輪胎。

　近日，安徽中鼎密封件股份有限公司子公司AMK Holding GmbH & Co.KG中國子公司安美科（安徽）汽車電驅(qū)有限公司收到客戶定點(diǎn)通知，成為國內(nèi)某頭部新能源品牌主機(jī)廠新平臺(tái)項(xiàng)目空氣懸掛系統(tǒng)的空氣供給單元（ASU）總成產(chǎn)品的批量供應(yīng)商。本次項(xiàng)目生命周期為4年，生命周期總金額約為4.12億元。　　據(jù)了解，今年以來，中鼎股份的空氣懸掛系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品獲得定點(diǎn)不斷。今年1月初，安徽安美科成為國內(nèi)某頭部自主品牌主機(jī)廠新平臺(tái)項(xiàng)目空氣供給單元總成產(chǎn)品的批量供應(yīng)商，項(xiàng)目生命周期為5年，生命周期總金額約為3.4億元。　　今年4月，中鼎股份再發(fā)公告，下屬子公司安徽中鼎減震橡膠技術(shù)有限公司收到客戶通知，成為國內(nèi)某新能源品牌主機(jī)廠新平臺(tái)項(xiàng)目空氣懸掛系統(tǒng)總成產(chǎn)品的批量供應(yīng)商，項(xiàng)目生命周期為6年，生命周期總金額約為14.18億元。　　資料顯示，中鼎股份主要從事汽車零部件生產(chǎn)及銷售。公司旗下AMK公司是全球汽車空氣懸掛系統(tǒng)總成產(chǎn)品的高端供應(yīng)商，深耕行業(yè)二十多年，為捷豹路虎、沃爾沃、奧迪、奔馳、寶馬等世界頂級(jí)主機(jī)生產(chǎn)商配套。

　　7月18日，人民日報(bào)發(fā)表《縮短生產(chǎn)周期 追溯產(chǎn)品質(zhì)量 變革交互方式 供應(yīng)鏈上的智造協(xié)奏》文章。報(bào)道指出，近年來，打造智慧供應(yīng)鏈逐漸成為制造業(yè)龍頭企業(yè)降本增效的重要抓手。　　通過研發(fā)管理系統(tǒng)，搭建智能制造平臺(tái)，供應(yīng)鏈協(xié)同融合加快，產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率有效提升，產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展韌性不斷增強(qiáng)，上下游共譜的協(xié)奏曲暢快悠揚(yáng)。　　山東青島家電、輪胎企業(yè)——打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，對原材料及產(chǎn)品全流程追溯。　　近年來，青島堅(jiān)持把工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為串聯(lián)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主脈絡(luò)，出臺(tái)一系列行動(dòng)方案，加快推動(dòng)信息化和工業(yè)化深度融合，以市場化手段搭建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)。　　如今，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能供應(yīng)鏈全流程管理已經(jīng)在青島漸成規(guī)模。在青島雙星輪胎打造的“智慧云”平臺(tái)上，從輪胎的誕生、使用到回收、報(bào)廢，以及生產(chǎn)質(zhì)量、胎壓信息、磨損程度等上下游數(shù)據(jù)都被記錄下來。物流企業(yè)可以根據(jù)公里數(shù)分期支付輪胎費(fèi)用，節(jié)省輪胎使用成本10%—20%。　　據(jù)介紹，近年來，青島推動(dòng)龍頭企業(yè)發(fā)揮引領(lǐng)作用，目前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)場景賦能公共服務(wù)平臺(tái)匯聚了5326家需求企業(yè)、669家服務(wù)商。《人民日報(bào)》（2024年7月18日 10版）

　　近日，中再生（方創(chuàng)捷）循環(huán)經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，有了新進(jìn)展。目前，熱解車間、綜合車間和再生面料車間等大跨度廠房鋼結(jié)構(gòu)主體，基本完成。其他工程正在加快推進(jìn)，生產(chǎn)設(shè)備正在定制。　　建成后，可年處理廢舊橡膠及廢舊輪胎12萬噸，年產(chǎn)再生纖維面料1億米。　　據(jù)介紹，該項(xiàng)目總投資20億元，位于山東省菏澤市定陶區(qū)。　　其建設(shè)內(nèi)容，包括建設(shè)6條輪胎綜合利用熱解生產(chǎn)線、9條再生纖維面料生產(chǎn)線。　　其中，輪胎綜合利用技術(shù)，來源于德國寶峨集團(tuán)。該集團(tuán)是可持續(xù)生物能源研究聯(lián)盟（SBRC）的一級(jí)合作伙伴。　　熱解生產(chǎn)線，采用“智能封閉型真空熱解技術(shù)處理工藝”，安全環(huán)保。主要產(chǎn)品為再生油、炭黑、蒸氣和鋼絲，實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用，變廢為寶。　　這個(gè)項(xiàng)目，由華澤產(chǎn)業(yè)園聯(lián)合蘇州翃搏紡織，以及山東方創(chuàng)捷環(huán)境科技有限公司投資建設(shè)。

　　7月11日，河南省第十三期“三個(gè)一批”項(xiàng)目建設(shè)活動(dòng)舉行，焦作市在焦作分會(huì)場進(jìn)行了集中簽約、集中開工活動(dòng)，共簽約項(xiàng)目60個(gè)，總投資273.2億元；開工項(xiàng)目33個(gè)，總投資210.2億元。　　集中簽約儀式上，博愛縣年產(chǎn)290萬套全鋼載重子午線輪胎項(xiàng)目等6個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目集中簽約。　　2024年初，博愛縣政府在公布的重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃中提到，2024年將要打造輪胎產(chǎn)業(yè)集群，以建設(shè)“河南輪胎產(chǎn)業(yè)之城”為目標(biāo)，重點(diǎn)推進(jìn)天基載重輪胎等11個(gè)項(xiàng)目，總投資38.4億元，年計(jì)劃投資9.3億元。圍繞鋼簾線、墊帶、輪胎膠囊、模具、炭黑等輪胎生產(chǎn)全要素，重點(diǎn)招引關(guān)聯(lián)企業(yè)，整合上下游企業(yè)，構(gòu)建輪胎生產(chǎn)全要素產(chǎn)業(yè)鏈，力爭輪胎產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達(dá)到50億元。　　據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，該項(xiàng)目總投資20億元。

　　據(jù)外媒報(bào)道，柬埔寨發(fā)展理事會(huì)（CDC）上半年批準(zhǔn)了190個(gè)新項(xiàng)目、擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目和經(jīng)濟(jì)特區(qū)投資項(xiàng)目，協(xié)議投資總額為32億美元，可創(chuàng)造16.85萬個(gè)就業(yè)崗位。其中四成來自中國。　　CDC于7月5日發(fā)布的通報(bào)顯示，與2023年同期相比，批準(zhǔn)的投資項(xiàng)目增加了77個(gè)，投資額比去年同期的11億美元，增近兩倍。　　今年上半年，本地公司投資額占總投資的50.1%；中國企業(yè)在柬埔寨投資13.8億美元（約100億元人民幣），占投資額的42.6%；新加坡（占2.9%）、越南（占1.85%）、印度（占0.56%）、韓國（占0.49%）等均有投資項(xiàng)目。　　其中，重點(diǎn)行業(yè)的投資以工業(yè)領(lǐng)域?yàn)橹鳎s為18.43億美元，占比56.59%；基礎(chǔ)設(shè)施和其他行業(yè)約為7.53億美元，占比23.11%；旅游業(yè)5.889億美元，占比18.07%；農(nóng)業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)約7200萬美元，相當(dāng)于2.21%。　　投資項(xiàng)目主要集中在實(shí)居省（43個(gè)）、柴楨省（40個(gè)）、金邊市（27個(gè)）、西哈努克省（24個(gè)）。投資超過1億美元項(xiàng)目有5個(gè)，包括西哈努克省的酒店項(xiàng)目、國公省的水電項(xiàng)目、磅清揚(yáng)省的多功能港口和物流中心項(xiàng)目、金邊數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目、柴楨省的輪胎項(xiàng)目等。　　2023年，CDC共批準(zhǔn)了268個(gè)投資項(xiàng)目，協(xié)議投資總額約49億美元，創(chuàng)造約30.7萬個(gè)就業(yè)崗位。來自中國的投資排名第一，占66%；柬本地投資排名第二，占24%；來自新加坡和馬來西亞投資各占2%。投資項(xiàng)目大部分位于實(shí)居省、金邊市及周邊省份，如干拉省和茶膠省，以及擁有經(jīng)濟(jì)特區(qū)的柴楨省和西哈努克省。

　　據(jù)報(bào)道，新疆輪胎全產(chǎn)業(yè)鏈碳中和一期項(xiàng)目，將于9月投產(chǎn)。　　目前，其粉碎車間已經(jīng)完成設(shè)備安裝，馬上安裝熱解車間的設(shè)備。　　輪胎全產(chǎn)業(yè)鏈碳中和一期項(xiàng)目，是新疆克拉瑪依市重大項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目由新疆輪匠碳中和產(chǎn)業(yè)園有限公司投建。　　項(xiàng)目總投資6000萬元，用地約30畝，建筑面積9106平方米。　　建成后，預(yù)計(jì)每年處理100萬套輪胎，經(jīng)過無害化處理生產(chǎn)出新材料。　　2022年6月，輪胎全產(chǎn)業(yè)鏈碳中和項(xiàng)目，落地獨(dú)山子區(qū)。　　新疆輪匠碳中和產(chǎn)業(yè)園有限公司，與獨(dú)山子區(qū)政府達(dá)成合作。　　該項(xiàng)目共分兩期，總投資約1億元，項(xiàng)目建成后將年產(chǎn)炭黑7000噸、鋼絲3000噸、燃料油8000噸。　　用其產(chǎn)品生產(chǎn)的輪胎，具有高耐磨性、低滾動(dòng)阻力、抗?jié)窕院玫葍?yōu)點(diǎn)。

　　7月16日，“2024 汽車整車物流發(fā)展大會(huì)”暨“2024 商用車及輪式機(jī)械物流研討會(huì)”在煙臺(tái)舉辦。政府部門、汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車整車物流企業(yè)、鐵路運(yùn)輸企業(yè)等共同參與，旨在探討推進(jìn)我國整車物流業(yè)優(yōu)化升級(jí)，解決行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)難點(diǎn)的新思路、新方法。　　山東玲瓏輪胎股份有限公司副總經(jīng)理張常青攜團(tuán)隊(duì)受邀出席活動(dòng)，并攜ATLAS品牌最新力作—干線物流專用產(chǎn)品擎天ECO-LINE 921輪胎震撼亮相，展示了其在技術(shù)創(chuàng)新方面的卓越成就，更以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)整車物流行業(yè)的降本增效與可持續(xù)發(fā)展。產(chǎn)品降本，樹立干線物流產(chǎn)品新典范　　新品ECO-LINE921，歷經(jīng)428天的精心研發(fā)與嚴(yán)苛路試，展現(xiàn)了其無可挑剔的可靠性。這款輪胎搭載了創(chuàng)新的蜂巢技術(shù)平臺(tái)，并通過FEA仿真優(yōu)化、精細(xì)花紋輪廓設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、配方升級(jí)及工藝精進(jìn)，全面提升了產(chǎn)品性能，集“高安全性、便捷裝配、輕量承載、超長耐磨、抗偏磨穩(wěn)定、防溝裂堅(jiān)固”六大核心優(yōu)勢于一身，專為物流運(yùn)輸車輛量身打造。玲瓏輪胎副總經(jīng)理張常青圍繞集團(tuán)用戶直供降本后市場兩大服務(wù)體系增效進(jìn)行分享　　其高安全性設(shè)計(jì)，確保了車輛在高速馳騁與復(fù)雜多變的道路環(huán)境中依然穩(wěn)如磐石；易裝配特性，簡化了輪胎更換流程，讓維護(hù)作業(yè)更加高效快捷；輕量承載能力的提升，在保障行車安全的同時(shí)，有效增加了載貨量，提升了運(yùn)輸效率；而高耐磨與抗偏磨技術(shù)的融合，則顯著延長了輪胎的使用壽命，減少了更換成本，設(shè)計(jì)里程干線可達(dá)40萬+公里；加之防溝裂設(shè)計(jì)的精心考量，為輪胎的長期穩(wěn)定運(yùn)行筑起了堅(jiān)固防線。　　ECO-LINE921的這些卓越性能，不僅直接提升了物流運(yùn)輸?shù)恼w效率和安全性，更通過降低運(yùn)營成本，為物流行業(yè)帶來了顯著的降本增效效果。服務(wù)增效，購物體驗(yàn)再升級(jí)　　優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品必須配以貼心的服務(wù)，才能真正贏得用戶信賴。為此，ECO-LINE921，除了高性能、高質(zhì)量，也延續(xù)了阿特拉斯ECO-LINE系列服務(wù)保障。　　在全國近千家阿特拉斯門店，ECO-LINE921的購買體驗(yàn)被精心打造為“六統(tǒng)一”標(biāo)準(zhǔn)：統(tǒng)一的價(jià)格與政策、統(tǒng)一的品牌與產(chǎn)品、統(tǒng)一的運(yùn)營與管理、統(tǒng)一的宣傳與營銷、統(tǒng)一的售后與聯(lián)保、統(tǒng)一的援助與公益。這一系列舉措，不僅強(qiáng)化了門店的服務(wù)質(zhì)量，更切實(shí)保障了廣大卡友的合法權(quán)益，解決了跨地域高價(jià)換胎的難題。　　針對ECO-LINE921，阿特拉斯更是推出了四年超長質(zhì)保政策。只要輪胎花紋剩余深度大于2毫米，無論因何質(zhì)量問題導(dǎo)致?lián)p壞，均可享受免費(fèi)換新服務(wù)，全程零費(fèi)用。　　此外，阿特拉斯還構(gòu)建了全國性的標(biāo)準(zhǔn)化管控服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，確保用戶無論身處何地，都能享受到統(tǒng)一、高效的維修與更換服務(wù)。一旦輪胎出現(xiàn)故障，異地聯(lián)保機(jī)制將迅速響應(yīng)，為用戶排憂解難。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)分析，2024年6月，受以舊換新更新拉動(dòng)，車企促銷及節(jié)點(diǎn)沖刺等因素推動(dòng)，乘用車銷量環(huán)比繼續(xù)保持增長。　　2024年6月，乘用車產(chǎn)銷分別完成217.7萬輛和221.5萬輛，環(huán)比分別增長6.2%和6.7%，同比分別下降1.9%和2.3%。　　2024年1-6月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1188.6萬輛和1197.9萬輛，同比分別增長5.4%和6.3%。　　2024年6月，在乘用車主要品種中，與上月相比，交叉型乘用車產(chǎn)銷呈不同程度下降，其他三大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，交叉型乘用車產(chǎn)銷呈兩位數(shù)增長，多功能乘用車（MPV）產(chǎn)量明顯下降、銷量小幅增長，基本型乘用車（轎車）和運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷均呈不同程度下降。　　2024年1-6月，在乘用車主要品種中，與上年同期相比，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷呈兩位數(shù)增長，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷微增，多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車產(chǎn)銷呈小幅下降。　　2024年6月，乘用車國內(nèi)銷量181.2萬輛，環(huán)比增長8%，同比下降7.4%。　　2024年1-6月，乘用車國內(nèi)銷量964萬輛，同比增長1.6%。　　2024年6月，乘用車出口40.3萬輛，環(huán)比增長1.4%，同比增長29.1%。　　2024年1-6月，乘用車出口233.9萬輛，同比增長31.5%。

　　7月12日，2024年山東省“一企一技術(shù)”研發(fā)中心認(rèn)定名單，對外公示。萬達(dá)集團(tuán)旗下萬達(dá)寶通輪胎，憑借自身綜合創(chuàng)新研發(fā)能力，成功入選。　　其關(guān)鍵技術(shù)名稱，為“高端綠色節(jié)能型、新能源汽車專用型、高耐磨低滾阻高性能輪胎生產(chǎn)技術(shù)”。　　該公司是名單中唯一上榜的輪胎企業(yè)。　　近年來，萬達(dá)集團(tuán)始終以提升自主創(chuàng)新能力為目標(biāo)，積極開展“一企一技術(shù)”研發(fā)中心培育工作。　　通過構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新體系，推進(jìn)技術(shù)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化步伐，持續(xù)增強(qiáng)創(chuàng)新能力。　　同時(shí)，該公司不斷加快推動(dòng)企業(yè)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型、綠色低碳型、智能制造型方向發(fā)展；　　構(gòu)建上下游聯(lián)動(dòng)、技術(shù)領(lǐng)先、特色鮮明、鏈條強(qiáng)韌、價(jià)值高端的產(chǎn)業(yè)一體化生態(tài)圈，打造更具競爭力和影響力的國際化產(chǎn)業(yè)集群。　　萬達(dá)寶通輪胎表示，將繼續(xù)加大科技創(chuàng)新工作實(shí)施力度，進(jìn)一步提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力。

　　7月12日，寧波埃文股份年產(chǎn)600萬條高性能綠色環(huán)保半鋼子午胎項(xiàng)目簽約儀式在安徽省淮北市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)舉行。　　據(jù)介紹，該項(xiàng)目總投資約18億元，其中，固定資產(chǎn)投資約10億元，占地約260畝，建設(shè)年產(chǎn)600萬條高性能綠色環(huán)保半鋼子午胎生產(chǎn)線。項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)年銷售收入13億元，年稅收1億元左右。　　“綠色輪胎”主要體現(xiàn)在采用新技術(shù)新材料新配方，具有彈性好、滾動(dòng)阻力小、耗油低、生熱低、耐磨、耐穿刺、承載能力大、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)。

　　全球農(nóng)業(yè)輪胎市場正迎來穩(wěn)步增長，據(jù)Fairfield Market Research數(shù)據(jù)顯示，該市場在2022年已接近100億美元規(guī)模，并有望在2027年底突破125億美元大關(guān)。市場的年復(fù)合增長率(CAGR)預(yù)計(jì)將從2021年至2027年保持在4%以上，顯示出強(qiáng)勁的增長勢頭。　　這一增長趨勢主要得益于全球范圍內(nèi)對先進(jìn)農(nóng)業(yè)設(shè)備需求的持續(xù)增長，以及精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)技術(shù)的廣泛應(yīng)用。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)輪胎已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的橡膠和胎面設(shè)計(jì)，融入了更多創(chuàng)新元素。低壓輪胎、子午線輪胎以及經(jīng)過胎面設(shè)計(jì)優(yōu)化的輪胎等新技術(shù)日益受到市場的青睞。這些技術(shù)革新不僅有助于降低土壤壓實(shí)，提升燃油使用效率，還能顯著延長輪胎的使用壽命。　　據(jù)了解，精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)技術(shù)的推廣對農(nóng)業(yè)輪胎市場產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。該技術(shù)結(jié)合了GPS、傳感器及數(shù)據(jù)分析等前沿科技，旨在優(yōu)化農(nóng)田管理。與此技術(shù)相兼容的農(nóng)業(yè)輪胎需求量大增，因其能有效提高牽引力，減輕土壤壓實(shí)，進(jìn)而提升整體農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率。同時(shí)，可持續(xù)性和環(huán)境問題也日益受到全球關(guān)注，推動(dòng)農(nóng)民轉(zhuǎn)向更環(huán)保的農(nóng)業(yè)實(shí)踐。輪胎制造商正積極響應(yīng)這一趨勢，研發(fā)由可持續(xù)材料制成的輪胎，并采用更加環(huán)保的生產(chǎn)工藝。　　此外，農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平的不斷提升是推動(dòng)農(nóng)業(yè)輪胎需求的另一關(guān)鍵因素。隨著農(nóng)場規(guī)模的擴(kuò)大和機(jī)械化程度的提高，市場對能夠承受重型機(jī)械負(fù)載的耐用輪胎需求也在不斷增加。拖拉機(jī)、收割機(jī)等農(nóng)業(yè)設(shè)備需要專用輪胎來應(yīng)對現(xiàn)代農(nóng)業(yè)作業(yè)的嚴(yán)苛環(huán)境。　　盡管市場前景廣闊，但農(nóng)業(yè)輪胎行業(yè)仍面臨一系列挑戰(zhàn)，包括高昂的成本、假冒產(chǎn)品的泛濫以及輪胎維護(hù)和停機(jī)時(shí)間等問題。這些因素都可能對市場的健康發(fā)展構(gòu)成威脅。　　從地域分布來看，農(nóng)業(yè)輪胎市場在不同地區(qū)呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)。北美地區(qū)，尤其是美國和加拿大，由于機(jī)械化水平高和大規(guī)模農(nóng)業(yè)經(jīng)營，成為農(nóng)業(yè)輪胎的重要市場。歐洲市場同樣不可忽視，尤其是德國、法國和英國等農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)國家。而在亞太地區(qū)，特別是中國和印度，隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械化程度的逐步提高，農(nóng)業(yè)輪胎市場有望實(shí)現(xiàn)顯著增長。　　智能輪胎技術(shù)的興起預(yù)計(jì)將為農(nóng)業(yè)輪胎市場帶來新的增長點(diǎn)。配備傳感器的智能輪胎能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控各項(xiàng)性能指標(biāo)，為優(yōu)化輪胎使用和提高農(nóng)場生產(chǎn)力提供有力支持。同時(shí)，隨著全球?qū)沙掷m(xù)農(nóng)業(yè)實(shí)踐的日益重視，環(huán)保型農(nóng)業(yè)輪胎的需求也將不斷增長。制造商們將加大研發(fā)投入，力求在保持高性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)輪胎的環(huán)保生產(chǎn)。

　　7月10日，中策橡膠旗下1號(hào)高端冬季胎系列正式發(fā)布，這是1號(hào)旗艦產(chǎn)品矩陣的又一次擴(kuò)充。在中策各項(xiàng)核心創(chuàng)新科技的支持賦能下，1號(hào)高端冬季胎致力于為車主帶來更為安全、卓越的駕乘體驗(yàn)。1號(hào)高端冬季胎超級(jí)破冰 超級(jí)抓地 安全加倍　　1號(hào)高端冬季胎在1號(hào)產(chǎn)品的專利技術(shù)上全面升級(jí)創(chuàng)新，帶來更卓越的冰雪性能，實(shí)現(xiàn)了超級(jí)破冰、超級(jí)抓地、安全加倍的性能優(yōu)勢。　　全新的1號(hào)產(chǎn)品運(yùn)用的第二代微泡軟膠技術(shù)，讓胎面微泡發(fā)泡倍率提升10%，新型軟胎配方提升路面跟隨性，協(xié)同作用，釋放更強(qiáng)冰雪路面抓地力；3D鎖止鋼片設(shè)計(jì)增強(qiáng)花紋剛性，減少運(yùn)動(dòng)過程花紋塊變形，提升輪胎穩(wěn)定性及操控性；鋸齒狀花紋設(shè)計(jì)更好與地面積雪進(jìn)行咬合，增強(qiáng)冰面破冰性能。　　雪地專用混合動(dòng)力橡膠配方，特殊高分子鎖住橡膠內(nèi)部油性材料，延緩橡膠硬化，保持輪胎關(guān)鍵性能；豐富排水溝槽設(shè)計(jì)，高效排出溝槽內(nèi)部融化雪水，維持接地摩擦力，提高輪胎抗水滑性能；仿生吸盤設(shè)計(jì)，借鑒指紋及動(dòng)物自然形態(tài)紋理，提升輪胎抓地力。　　同時(shí)圍繞DMOT設(shè)計(jì)理論，優(yōu)化胎面及胎側(cè)剛性分布，提高輪胎側(cè)向支撐性及操控性；胎肩防滑塊的設(shè)計(jì)則提升了雪地轉(zhuǎn)彎和制動(dòng)穩(wěn)定性，降低側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)，讓冰雪天氣的駕駛也能安心隨行，從而安全加倍。深化布局高端市場1號(hào)高端輪胎標(biāo)桿不斷強(qiáng)化　　1號(hào)輪胎自2020年發(fā)布以來，得到了萬千用戶的認(rèn)可與喜愛。中策緊緊圍繞消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變，布局高端市場，并不斷擴(kuò)充輪胎品類。目前，1號(hào)產(chǎn)品家族已涵蓋越野、新能源、冬季胎等不同使用場景的輪胎，滿足了消費(fèi)者品質(zhì)化、個(gè)性化、多樣化的需求。 　　1號(hào)輪胎的高端化得益于中策始終將技術(shù)創(chuàng)新作為發(fā)展的原動(dòng)力，此次發(fā)布的1號(hào)高端冬季胎，在原有1號(hào)核心專利技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過革新讓輪胎擁有卓越的防滑與操控表現(xiàn)，這也是中策對產(chǎn)品制造的匠心表現(xiàn)。　　1號(hào)帶來的不僅僅是產(chǎn)品的高端化，同時(shí)也推動(dòng)著服務(wù)的高端化。中策不斷拓展渠道網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)提升服務(wù)水平，致力于更好地服務(wù)消費(fèi)者。中策輪胎保已更新到4.0版本，同時(shí)也推出了針對爆胎補(bǔ)貼的相關(guān)政策，讓用戶安心出行，不怕鼓包，無懼爆胎。　　隨著技術(shù)不斷升級(jí)和市場不斷擴(kuò)大，中國輪胎在高端市場的表現(xiàn)愈發(fā)亮眼。精進(jìn)永無止境，中策表示，也將繼續(xù)聚焦提升技術(shù)含量與自主創(chuàng)新能力，為消費(fèi)者提供更高性能、更高品質(zhì)的產(chǎn)品，以此推動(dòng)中國輪胎在高端市場的發(fā)展。

　　7月14日，財(cái)聯(lián)社“中國制造的世界時(shí)間”欄目，聚焦賽輪越南工廠。　　據(jù)報(bào)道，該工廠半鋼胎產(chǎn)品供不應(yīng)求，全鋼胎訂單也處于比較飽滿的狀態(tài)。　　賽輪越南總經(jīng)理周東豐表示，工廠大的擴(kuò)張已經(jīng)基本結(jié)束。　　后期，將進(jìn)入釋放產(chǎn)能、提升效率階段。　　預(yù)計(jì)兩年內(nèi)將產(chǎn)能完全釋放，后續(xù)通過自動(dòng)化改造還有一定的提升空間。　　據(jù)介紹，越南的人口紅利在逐漸減小，自動(dòng)化升級(jí)是提升效率的關(guān)鍵。其計(jì)劃，在未來三年，用工人數(shù)減少1000人，較目前減少14%左右。同時(shí)，賽輪越南需要給印尼和墨西哥工廠，儲(chǔ)備一定數(shù)量的人才。　　周東豐透露稱，目前，公司7000多名員工中，僅有100多名中方人員。　　未來還會(huì)繼續(xù)壓縮，將中方員工進(jìn)一步減少到20人，實(shí)現(xiàn)完全徹底的本土化。