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　　近日，塞爾維亞玲瓏輪胎廠項目BO 007TBR生產(chǎn)車間，成功通過消防驗收。該生產(chǎn)車間占地面積達(dá)10萬平方米，是項目第二大單體，也是全鋼輪胎生產(chǎn)線的主要車間。　　在驗收過程中，海外事業(yè)部與“走出去”單位五公司發(fā)揮各自優(yōu)勢，有效溝通銜接，從現(xiàn)場驗收、資料驗收、消缺整改到復(fù)檢，僅用10天時間完成消防驗收全過程。　　此次驗收包含了廣泛的檢測和評估，涉及從火災(zāi)報警到自動噴水滅火系統(tǒng)，以及應(yīng)急照明和疏散指示設(shè)備等多項關(guān)鍵設(shè)施。經(jīng)過嚴(yán)格的測試后，每一項設(shè)備的性能完全符合當(dāng)?shù)匕踩蟆Ｗ罱K，BO 007TBR生產(chǎn)車間消防驗收結(jié)果合格，順利通過消防驗收。　　據(jù)悉，塞爾維亞玲瓏輪胎廠項目，位于茲雷尼亞寧市自貿(mào)區(qū)內(nèi)，距離塞爾維亞首都貝爾格萊德60公里，主要建設(shè)內(nèi)容為廠房及配套設(shè)施建設(shè)，建筑形式以鋼結(jié)構(gòu)及框架結(jié)構(gòu)為主。　　玲瓏輪胎工廠是中國在歐洲投資的首個輪胎生產(chǎn)工廠，是目前中國企業(yè)在塞爾維亞最大的綠地投資項目，項目的建設(shè)對塞爾維亞輪胎產(chǎn)業(yè)以及中塞兩國的貿(mào)易發(fā)展具有積極意義。

　　米其林集團(tuán)(MICHELIN)公布2024年第一季度業(yè)績。季度集團(tuán)總銷售額66.42億歐元(約71.79億美元)，上年同期為69.61億歐元，同比下降4.6%。　　普利司通(Bridgestone)公布2024年第一季度業(yè)績。季度營收10641億日元(約67.75億美元)，上年同期為10435億日元。季度營業(yè)利潤1178億日元，上年同期為1275億日元。季度歸屬母公司所有者的凈利潤866億日元，上年同期為907億日元。　　固特異(Goodyear Tire & Rubber)公布2024年第一季度業(yè)績。季度凈銷售額45.37億美元，上年同期為49.41億美元。季度凈虧損5700萬美元，上年同期凈虧損1.01億美元。　　德國大陸集團(tuán)(Continental)公布2024年第一季度業(yè)績。季度銷售額97.88億歐元，上年同期為103.06億歐元。季度EBITDA利潤6.61億歐元，上年同期為10.7億歐元。季度歸屬母公司股東的凈虧損5300萬歐元，上年同期凈利潤3.82億歐元。其中，汽車子集團(tuán)銷售額48.13億歐元，上年同期為50.15億歐元。輪胎子集團(tuán)銷售額32.9億歐元(約35.56億美元)，上年同期為34.63億歐元。康迪泰克子集團(tuán)銷售額16.47億歐元，上年同期為17.31億歐元。　　住友橡膠(Sumitomo Rubber Industries)公布2024年第一季度業(yè)績。季度銷售營收2914億日元(約18.55億美元)，上年同期為2768億日元。季度營業(yè)利潤207億日元，上年同期為77.7億日元。季度歸屬母公司所有者的凈利潤248億日元，上年同期為49.1億日元。　　倍耐力(Pirelli & C. S.p.A)公布2024年第一季度業(yè)績。季度凈銷售額16.96億歐元(約18.33億美元)，上年同期為17億歐元。調(diào)整后的EBITDA利潤3.76億歐元，上年同期為3.6億歐元。季度歸屬母公司所有者的凈利潤9370萬歐元，上年同期為1.12億歐元。　　優(yōu)科豪馬(Yokohama Rubber Co., Ltd.)公布2024年第一季度業(yè)績。季度銷售營收2524億日元(約16.07億美元)，上年同期為2043億日元。季度營業(yè)利潤268億日元，上年同期為132億日元。季度歸屬母公司所有者的凈利潤198億日元，上年同期為97億日元。　　韓泰輪胎(Hankook Tire Co.)公布2024年第一季度業(yè)績。季度銷售額21273億韓元(約15.52億美元)，上年同期為21041億韓元。季度營業(yè)利潤3987億韓元，上年同期為1909億韓元。　　賽輪輪胎公布2024年第一季度業(yè)績。一季度實現(xiàn)營業(yè)收入72.96億元(約10.07億美元)，同比上漲35.84%；歸母凈利潤10.34億元，同比上漲191.19%。　　　通伊歐輪胎(Toyo Tire Corporation)公布2024年第一季度業(yè)績。季度銷售營收1276億日元(約8.12億美元)，上年同期為1292億日元。季度營業(yè)利潤260億日元，上年同期為146億日元。季度歸屬母公司所有者的凈利潤231億日元，上年同期為109億日元。　　錦湖輪胎(Kumho Tire)公布2024年第一季度業(yè)績。季度銷售額10445億韓元(約7.62億美元)，上年同期為9989億韓元。季度營業(yè)利潤1456億韓元，上年同期為545億韓元。　　阿波羅輪胎(Apollo Tyres)公布截至2024年3月31日第四財季和財年業(yè)績。第四財季總收入625.82億印度盧比(約7.52億美元)，上年同期為624.73億印度盧比。季度稅后利潤35.41億印度盧比，上年同期為41.03億印度盧比。財年營收2537.77億印度盧比(約30.49億美元)，上年為2456.81億印度盧比。全年稅后利潤172.19億印度盧比，上年為104.58億印度盧比。　　正新橡膠工業(yè)(Maxxis International)公布2024年第一季度業(yè)績。集團(tuán)季度合并營收新臺幣236.73億元(約7.34億美元)，上年同期為235.18億元。　　玲瓏輪胎披露2024年一季報。第一季度實現(xiàn)營業(yè)收入50.45億元(約6.96億美元)，同比增長15.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4.41億元，同比增長106.32%；主要系銷量增加，公司產(chǎn)能利用率提升等因素影響營業(yè)毛利增加所致。

　　5月23日，安徽阜陽界首市新馬塑料產(chǎn)業(yè)園項目順利通過竣工驗收。該項目正式運行后將有力帶動區(qū)域再生塑料產(chǎn)業(yè)鏈延伸開發(fā)，加快再生塑料產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)管理規(guī)范、群眾脫貧致富，集中打造界首再生塑料新品牌。　　項目位于安徽省界首市新馬集鎮(zhèn)，總建筑面積約9.8萬平方米，致力于打造集智能制造研發(fā)、電子商務(wù)、倉儲物流和智慧園區(qū)管理為一體的再生塑料初加工集聚區(qū)。　　據(jù)悉，界首市新馬集鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以塑料初加工為主，因塑料產(chǎn)業(yè)發(fā)展衍生出的小散亂、分揀點眾多，很難進(jìn)行統(tǒng)一管理，造成廢舊塑料亂堆放，有毒污水隨處排等現(xiàn)象，嚴(yán)重制約了城市發(fā)展步伐。　　作為安徽省融入長三角及界首市新產(chǎn)業(yè)、新工業(yè)的典型代表，項目投產(chǎn)后將形成年產(chǎn)200萬噸塑料顆粒、60萬噸PET瓶片及50萬噸塑料制品產(chǎn)品能力，預(yù)計可實現(xiàn)年產(chǎn)值60億元，帶動超6000人就業(yè)，對著力打造富有特色的鄉(xiāng)村振興樣板，推動界首建設(shè)“工業(yè)強市”具有重大意義。　　近年來，阜陽界首高新區(qū)著力推進(jìn)綠色園區(qū)建設(shè)，培育了再生金屬、再生塑料兩大資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)，形成了全國最大的動力電池循環(huán)利用專業(yè)園區(qū)和重要的再生塑料集散地，先后獲得國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地、國家級綠色園區(qū)等16項國家級榮譽，走出了一條開發(fā)“城市礦產(chǎn)”、實現(xiàn)綠色崛起的發(fā)展新路子。

　　科學(xué)技術(shù)即是生產(chǎn)力，當(dāng)行業(yè)還在熱衷于物理循環(huán)利用領(lǐng)域，新的“市場藍(lán)海”悄然而至。過去的四月份，隨著《廢塑料化學(xué)循環(huán)綜合性研究報告》的發(fā)布（以下簡稱“報告），“化學(xué)循環(huán)”關(guān)鍵詞再度被熱議。那么廢塑料化學(xué)循環(huán)的市場空間在哪里，效益如何，該如何抓住“風(fēng)口””。 廢塑料化學(xué)循環(huán)市場前景　　《廢塑料化學(xué)循環(huán)綜合性研究報告》由國家發(fā)展和改革委員會宏觀經(jīng)濟(jì)研究院經(jīng)濟(jì)體制與管理研究所發(fā)布，旨在為國家廢塑料治理和循環(huán)利用方面提供策略參考。　　先來看一組國內(nèi)數(shù)據(jù)：2023年，我國廢塑料約4300萬噸被焚燒或填埋，實際上其中50%能夠?qū)崿F(xiàn)化學(xué)循環(huán)，相當(dāng)于開發(fā)一個超過6000萬噸的油田，然而卻未得到利用。我國現(xiàn)還有10億噸的存量塑料垃圾，如果利用化學(xué)循環(huán)，相當(dāng)于低成本開發(fā)超大規(guī)模的“城市油田”。　　報告預(yù)計，到2035年，中國塑料制品年產(chǎn)量將達(dá)到1.55億噸，如果其中化學(xué)循環(huán)利用率達(dá)到30%，相當(dāng)于再造兩座大慶油田，產(chǎn)值將超過1600億元。　　再來看一組全球數(shù)據(jù)：預(yù)計到2035年，全球塑料產(chǎn)量將達(dá)到7.34億噸，通過化學(xué)循環(huán)，將全球廢塑料回收利用率由目前的9%提高到30%，每年將新增循環(huán)再生塑料1.5億噸，產(chǎn)值將超過6800億元。 化學(xué)循環(huán)生命周期效益分析　　　廢塑料化學(xué)循環(huán)是指以廢塑料為原料，采用化學(xué)方法將廢塑料轉(zhuǎn)化為一定比例的塑料單體以及副產(chǎn)其他化學(xué)組分，并進(jìn)一步生產(chǎn)塑料及其他化工產(chǎn)品的過程。化學(xué)循環(huán)技術(shù)主要采取裂解法、解聚法、氣化法為主的主流技術(shù)工藝，技術(shù)已發(fā)展成熟。　　化學(xué)循環(huán)技術(shù)針對塑料產(chǎn)量46%左右的軟包裝類、膜袋類等低值廢塑料具有較高的回收利用效益。而目前，我國對軟包裝類、膜袋類等低值廢塑料的處理方式主要是填埋和焚燒。　　1經(jīng)濟(jì)效益評價　　根據(jù)“報告”估算，在當(dāng)前化學(xué)循環(huán)主流工藝技術(shù)水平下，1噸廢塑料，其合成樹脂的平均產(chǎn)率約為42%，芳烴、烷烴類平均產(chǎn)率約為17%，汽柴油平均產(chǎn)率約為10%，重質(zhì)燃料油平均產(chǎn)率約為6%。按合成樹脂均價7500元/噸、芳烴均價6000元/噸、烷烴均價2500元/噸、汽柴油均價5500元/噸、重質(zhì)燃料油均價3900元/噸的階段性平均出廠價測算，1噸廢塑料化學(xué)循環(huán)產(chǎn)品產(chǎn)值約為4550元/噸。綜合成本和收益，廢塑料化學(xué)循環(huán)簡單綜合效益約為850元/噸，加上政府補貼約為950元/噸。　　2資源效益評價　　“報告”指出，按照原油到餾分油的提煉比例60%-70%測算，1噸廢塑料相當(dāng)于節(jié)約0.9噸-1.0噸石油資源，同時還會副產(chǎn)0.033噸燃料氣，可替代0.22噸石油資源。綜合計算，1噸廢塑料化學(xué)循環(huán)相當(dāng)于節(jié)約1.12噸-1.22噸石油資源，實現(xiàn)碳減排比例為22%。　　針對軟包裝類、膜袋類等低值廢塑料的化學(xué)循環(huán)利用，與焚燒利用方式和填埋處理方式比較，無論從經(jīng)濟(jì)效益、資源節(jié)約效益、碳減排方面，都具有明顯優(yōu)勢（下表所示），這必將是接下來我國會大力推進(jìn)的廢塑料循環(huán)利用方式。化學(xué)循環(huán)/焚燒利用/填埋處置三種方式效益比較來源：《廢塑料化學(xué)循環(huán)綜合性研究報告》2024.4化學(xué)循環(huán)產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)趨勢預(yù)判　　“報告”預(yù)測，化學(xué)循環(huán)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展將分為培育期、發(fā)展期、成熟期，并做出了具體的時間劃分（見下圖所示）,對每階段國家在化學(xué)循環(huán)產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)、支持、推進(jìn)等措施做出具體判斷。圖：廢塑料化學(xué)循環(huán)推進(jìn)路線圖來源：《廢塑料化學(xué)循環(huán)綜合性研究報告》2024.4　　1培育期措施　　出臺相關(guān)政策和行業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見，明確鼓勵和支持化學(xué)循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。將選擇行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)開展示范項目，選擇試點城市構(gòu)建與化學(xué)循環(huán)相適應(yīng)的回收體系，對試點企業(yè)和示范項目，給與補貼、財稅、用地方面的政策支持，支持企業(yè)承擔(dān)國家重點科技研發(fā)項目。　　2發(fā)展期措施　　規(guī)范化市場和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。制訂和完善廢塑料化學(xué)循環(huán)各類標(biāo)準(zhǔn)體系，明確行業(yè)原材料收集運輸、廠址選擇、項目建設(shè)、技術(shù)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量、三廢處理等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。建立溯源管理體系，鼓勵廢塑料化學(xué)循環(huán)再生料的使用。　　3成熟期措施　　推進(jìn)化學(xué)循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈各類市場主體創(chuàng)新發(fā)展。有序推進(jìn)填埋庫存廢塑料垃圾及國外廢塑料的化學(xué)循環(huán)利用。促進(jìn)化學(xué)循環(huán)利用的全球化，提升我國塑料污染治理的全球貢獻(xiàn)。　　在當(dāng)前物理回收循環(huán)利用占主體的領(lǐng)域，不乏優(yōu)秀的、先進(jìn)的企業(yè)和管理者。當(dāng)化學(xué)循環(huán)的“風(fēng)口”來臨時，誰能把握住時機(jī)，抓住“風(fēng)口”激流勇進(jìn)，誰便將成為下一個行業(yè)的領(lǐng)航者。

　　本研究評估了三種不同的無機(jī)填料如何影響外墻涂料對陽光的反射能力。雖然外墻面涂料具有更好的太陽反射率和熱輻射性能可以為建筑使用者節(jié)約能源，但改變反射填料可能會對涂料的物理和機(jī)械性能產(chǎn)生無意的影響。在調(diào)整配方時，必須考慮成本節(jié)約與功能性能之間的平衡。適當(dāng)?shù)拈_發(fā)和測試工作可以幫助公司放心地進(jìn)行這些調(diào)整。1 為什么反射率和熱輻射很重要　　圖1 中的圖表說明了太陽反射率和熱輻射之間的區(qū)別。涂層反射太陽能、熱量和陽光的能力可以防止熱量被吸收到建筑結(jié)構(gòu)中。涂層的熱輻射是指它將熱量從建筑物表面輻射出去的能力。減少進(jìn)入建筑物的太陽熱和輻射熱，可以降低能源使用量，延長暖通空調(diào)設(shè)備的使用壽命。圖1太陽反射率和熱輻射率示意圖圖2 城市熱島　　在宏觀層面上，對暖通空調(diào)系統(tǒng)的需求減少可以提高旺季的電網(wǎng)穩(wěn)定性，并改善空氣質(zhì)量。空調(diào)使用量的減少也減少了為城市供電所需的化石燃料發(fā)電量，吸收熱量的減少也減少了城市熱島效應(yīng)（圖2）。　　當(dāng)城市環(huán)境中的溫度高于周邊地區(qū)時，就會產(chǎn)生城市熱島。地表溫度高會導(dǎo)致空氣溫度升高，尤其是在夜間。熱島會增加與熱有關(guān)的不適、疾病和死亡。它們還會導(dǎo)致空調(diào)使用量增加，從而增加能源成本和空氣污染。城市熱島對弱勢社區(qū)的影響更大。　　測試太陽反射率的方法有多種，包括美國建筑標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會（ASTM）的測試方法以及美國涼爽屋頂評級委員會（CRRC）的測試方法。表1 列出了各種產(chǎn)品的使用方法。表1 太陽能反射率測試方法2什么是 CRRC　　涼爽屋頂評級委員會 (CRRC) 是一個非營利性組織，致力于開發(fā)公平、準(zhǔn)確和可信的方法，用于評估和標(biāo)注屋頂和外墻產(chǎn)品的熱輻射特性。CRRC 的使命是將與涼爽表面相關(guān)的客觀、科學(xué)信息引入有關(guān)熱島、極端高溫和建筑環(huán)境中能源使用影響的重要討論和明智決策中。表2 墻面涂料配方3 對照配方　　本研究采用了標(biāo)準(zhǔn)的外墻面乳膠涂料篩選配方。本研究的變量是 3% 的三種不同填料：氧化鋅、碳酸鈣和二氧化鈦。除了 3% 的填料變量外，所有配方都含有 5%的二氧化鈦。配方在 Lightnin LIV08 高速密煉機(jī)內(nèi)混合。混合物的攪拌轉(zhuǎn)速為 500 r/min，在最后一個循環(huán)中加入 Texipol 時轉(zhuǎn)速增至 800 r/min。表2 列出了全部配方。表2  墻面涂料配方質(zhì)量百分比%材料                  變體1變體2變體2乳膠                89.00%89.00%89.00%Texipol              1.00%1.00%1.00%二氧化鈦                            5.00% 5.00% 8.00% 氧化鋅               3.00%0.00%0.00%碳酸鈣                         0.00%3.00%0.00%石蠟油               1.00%1.00%1.00%Irganox 1010    1.00%1.00%1.00% 4物理性能測試　　氧化鋅涂層具有最高的物理性能。所有涂料都具有非常好的物理性能，適用于乳膠墻面涂料的應(yīng)用。圖3-圖8顯示了物理性能比較。碳酸鈣試品具有最高的粘度。這可能會影響應(yīng)用中的噴灑速率。所有涂層均通過了低溫柔韌性測試（表3）。表3  低溫柔韌性-10℃（0.5 芯棒）時的低溫柔韌性氧化鋅碳酸鈣二氧化鈦-26℃（0.5 芯棒）時的低溫柔韌性通過通過通過圖3 粘度（cPs）圖4  ASTM D624，C型抗撕裂強度（磅/英寸）圖5 ASTM D412 C型模具，斷裂應(yīng)力中值（磅/平方英寸）圖6-ASTM D412 C型模具，100%伸長率下的應(yīng)力（psi）圖7 ASTM D412 C型模具，300%伸長率下的應(yīng)力（psi）圖8 ASTM D412C型模具，斷裂伸長率（%）5實驗室老化測試　　CRRC根據(jù)ASTM D7897《屋頂材料實驗室污垢和風(fēng)化標(biāo)準(zhǔn)實施規(guī)程》提供快速評級，以模擬自然暴露對太陽反射率和熱輻射的影響。快速評級包括一個可選的產(chǎn)品評級過程，當(dāng)屋頂涂料產(chǎn)品在經(jīng)歷三年的自然天氣時，該過程為其提供臨時實驗室老化值。　　然而，CRRC目前不提供外墻面涂料產(chǎn)品的快速評級，因為ASTM D7897是專門針對屋頂涂料產(chǎn)品的。尋求CRRC評級的外墻產(chǎn)品在三個不同的氣候區(qū)以90°朝南的角度暴露在自然中風(fēng)化三年。然而，本研究使用了ASTM D7897程序作為代理，以表明污垢和紫外線暴露如何影響所評估配方的太陽反射率和熱輻射率。圖 9  ASTM D7897 中的污物處理儀器圖10 在瓷磚上使用的太陽能反射儀裝置圖11 ASTM D7897模擬現(xiàn)場暴露總結(jié)　　試品尺寸為 4 英寸×4 英寸，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行初始太陽反射率和熱輻射測量。 初始測量結(jié)束后，將試品放入 QUV（紫外老化試驗箱） 老化 24 h。在 QUV 老化 24 h后，使用一種液體、粘土和其他成分的混合物弄臟試品，這種混合物類似于北美發(fā)現(xiàn)的土壤/泥土，方法是將土壤混合物直接噴灑到正在老化的試品上。 圖9 展示了用于該測試的儀器。土壤干燥后，將試品放回 QUV 中再老化 24 h。QUV 老化結(jié)束后，取出試品并在紅外燈下烘干。再次測量太陽反射率和熱輻射率。圖10 顯示了本研究使用的便攜式反射儀裝置。圖11 提供了 ASTM D7897 所規(guī)定的模擬現(xiàn)場曝曬的概要。　　綜上結(jié)果模擬了暴露于外部環(huán)境三年后的太陽反射率和熱輻射率，表明了測試材料保持結(jié)構(gòu)冷卻的效果。這些測量值可用于CRRC評級程序，直到三年現(xiàn)場老化結(jié)果可用，此時這些結(jié)果將用于評級程序。圖12 反射率和熱輻射率圖13 太陽反射系數(shù)（SRI）圖14初始氧化鋅涂層圖15 污損的氧化鋅涂層圖16初始CaCO3涂層圖17污損的CaCO3涂層圖18初始TiO2涂層圖19污損的TiO2涂層　　本研究的太陽反射率和熱輻射數(shù)據(jù)如圖 12 所示，太陽反射系數(shù)（SRI）如圖 13 所示。圖 14-19 分別顯示了三種涂層在污損和老化前后的情況。　　總之，含 8% 二氧化鈦的批次表現(xiàn)最好，初始太陽反射率為 0.82，熱發(fā)射率為 0.90，SRI 為 103。按照 ASTM D7897 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行污損化處理后，批次3的太陽反射率為 0.71，熱輻射值為 0.90，SRI 為 87；其次是含有氧化鋅的批次1和含有碳酸鈣的批次 2。　　與其他兩批相比，第3批明顯更白、更亮。含有全部二氧化鈦的第3批可以幫助建筑物在夏季和炎熱的日子里保持涼爽，從而節(jié)約能源。在三個批次中，碳酸鈣的效果最差，但它通常用作此類涂料的填料，而且價格低于其他填料。所有批次的涂料在此應(yīng)用中都具有優(yōu)異的物理性能。　　作為外墻涂料，二氧化鈦可為建筑物帶來最佳的能源效率。成本和重力問題促使人們進(jìn)一步開發(fā)部分替代品，同時還能獲得反射和熱輻射性能。　　在過去的十年中，技術(shù)和測試程序得到了極大的改進(jìn)。這使我們能夠更好地預(yù)測墻面或屋頂涂層的性能。?

　　為電動汽車（EV）研發(fā)輪胎胎面配方是一項獨特的挑戰(zhàn)。瞬時高扭矩和車輛動力學(xué)要求輪胎具有高附著性能，而車主對電池壽命和續(xù)航里程的期望凸顯了對極低滾動阻力膠料的求。此外，車輛重量和新的環(huán)境壓力增加了對提高耐用性和耐磨性的需求。　　Cray Valley公司研發(fā)的硅烷發(fā)泡聚丁二烯樹脂是一種功能性添加劑，旨在幫助管理新型電動汽車輪胎的性能平衡。先前的工作已經(jīng)證明了二氧化硅/硅烷填料體系和硅烷功能樹脂之間的獨特相互作用機(jī)制，以及對附著力指標(biāo)的影響，并確定了雙官能團(tuán)放置對實現(xiàn)膠料性能最佳平衡的重要性。增加填料用量是嘗試管理附著力/抗剝落性/耐磨性能平衡的一種配方策略。最近的研究已經(jīng)探索了硅烷封端的聚（二烯）樹脂如何減少填料-填料的網(wǎng)絡(luò)化，即使在二氧化硅填料體積分?jǐn)?shù)提高的情況下也是如此。　　天然橡膠（NR）正越來越廣泛地被用于電動汽車配件的乘用車輪胎，因為它的加入可以為許多性能需求提供解決方案。據(jù)報道，NR與合成彈性體的共混物可以提高拉伸性能和耐磨性，提高輪胎的耐久性。NR與聚丁二烯橡膠（BR）或溶液型聚苯乙烯共聚丁二烯橡膠（SSBR）不相容，導(dǎo)致在彈性體混合物中形成NR的離散相。這種多相結(jié)構(gòu)可能是膠料撕裂性能改善的原因。最后，在復(fù)合材料中添加NR是增加輪胎耐久性的相對簡單而昂貴的方法。然而，添加NR并不是萬能的。彈性體的低Tg對附著力性能產(chǎn)生負(fù)面影響。通過在膠料中引入總相結(jié)構(gòu)可以增加滾動阻力。在本研究中，NR被添加到模型BR/SSBR二氧化硅填充胎面配方中，二氧化硅含量增加。硅烷封端的聚丁二烯樹脂也加入到這些膠料中，以量化在增加NR時對附著力、滾動阻力和機(jī)械性能的影響。1實驗　　基于聚（二烯）樹脂生產(chǎn)接近定量的端硅烷官能團(tuán)的合成路線已經(jīng)公布。這種路線是生產(chǎn)最高性能功能添加劑的最有效方法。Ricon 603 是 Cray Valley 公司研發(fā)的一種硅烷封端聚丁二烯商用樹脂，其特性見表 1。 通過在 BR/SSBR 混合物中添加 25 和 50 份 NR，對硅填充 BR/SSBR 膠料配方模型進(jìn)行了改良。 使用了高硅填料添加量（100 份），樹脂的基本添加量為 20 份。使用 TDAE 油作為對照。 從油擴(kuò)展 SSBR 膠料中去除的油用 NR 代替，并用少量 TDAE 油進(jìn)行補償。 膠料名稱由表示加工油（PO-）或硅烷封端聚丁二烯（PB）的前綴組成，后面的數(shù)字代表 NR 的含量（-0,-25,-50）。表1 Ricon 603的特性，它是一種硅烷封端聚丁二烯樹脂和具有NR負(fù)載梯的模型二氧化硅填充胎面配Ricon 603  PO-0  PB-0PO-25PB-25 PO-50PB-50 硅烷封端丁納橡膠 CB24  25.00  25.0018.7518.7512.50  12.50 聚丁二烯丁腈橡膠 VSL 4526-2 HM 103.10 103.1077.3077.3051.56  51.56名稱PBSIR20 NR   0.00   0.0025.0025.0050.00  50.00牌號Ricon 603Zeosil 1165 MP 100.00100.000.00100.00100.00100.00拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)線性的Xiameter OFS-6945  15.60  15.6015.60  15.6015.60  15.60組別三乙氧基硅烷TDAE 油  22.20 29.207.0036.20  14.40功能2.ST PB   22.20-22.20 -  22.20位置鏈條末端硬脂酸   2.30   2.30  2.302.302.30  2.30Mw（g/mol）3, 5006PPD   2.00   2.002.002.00 2.00  2.00Tg（℃）-35TBBS   1.70   1.70 1.701.70 1.701.70持續(xù)性ISCC+硫磺   1.30   1.30  1.30   1.30  1.30  1.30  DPG   2.00   2.00   2.00   2.00   2.00   2.00  氧化鋅   2.30   2.30   2.30   2.30   2.30   2.30  TBzTD   0.50   0.50   0.50   0.50   0.50   0.50　　所有膠料在密煉機(jī)（Brabender Prep mixer，420mL容量，帶Banbury棱和Intelli-Torque Plasti Corder 7.5馬力驅(qū)動器）中分三個階段制備。使用實驗室規(guī)模的雙輥開煉機(jī) （Reliable Rubber and Plastic Machinery，6″× 13″變速驅(qū)動器，型號5025）在混合階段對膠料進(jìn)行壓延。在硫化和分析之前，除去膠料并使其冷卻過夜。將所有膠料在160℃的熱壓機(jī)中硫化并成型20 min。　　使用低自由度、中等應(yīng)變振蕩測試（1 Hz、14% 應(yīng)變、l00℃）近似測得非推定門尼粘度。硫化溫度，如delta torque (MH-ML)， 使用移動模硫化溫度計（PPA  2000，Alpha Technologies）測量，溫度為 160℃，時間為35min，頻率為 1.667 Hz，變形角為 6.675%。交聯(lián)密度 (XLD) 采用 Flory-Reliner 方法計算。　　根據(jù)ASTM D2240，使用硬度計A進(jìn)行硬度測量。使用拉伸試驗機(jī)（Instron 3366）通過ASTM D412 十字頭在10英寸/分鐘的速度下測量拉伸模量。C型模具的撕裂性能通過ASTM D624進(jìn)行評估。通過動態(tài)力學(xué)分析（DMA，Q-800，TA Instruments）使用張力膜夾、6μm的振蕩振幅、14Hz的頻率和0.05N的靜態(tài)力測量硫化的胎面膠料的粘彈性能。在雙按鈕剪切模式下測試佩恩效應(yīng)，在增加應(yīng)變下測量硫化膠料的儲存剪切模量（G′），以確定低變形和高變形下的響應(yīng)之間的差異。2 結(jié)果與討論　　未硫化剪切模量可用于測量膠料的可塑性和粘度，也是填料-填料網(wǎng)絡(luò)和硅烷-樹脂網(wǎng)絡(luò)形成的早期指標(biāo)。圖1a提供了膠料的 PPA 未硫化 G'。隨著 NR 含量的增加，PO 系列的粘度相當(dāng)穩(wěn)定。PB膠料的結(jié)果可能是由于填料-填料網(wǎng)絡(luò)的減少（降低粘度）和硅烷末端鏈與填料系統(tǒng)的聚凝互穿網(wǎng)絡(luò)的形成（增加未硫化粘度）對未硫化膠料的粘度產(chǎn)生了相反的影響，如圖1b 所示。圖1（a）未硫化的G′作為NR添加和硅烷封端樹脂添加的函數(shù)，（b） 連接填料的附加硅烷封端樹脂網(wǎng)絡(luò)的示意圖圖2 MDR δ扭矩值圖3 溶脹實驗的交聯(lián)密度　　二烯樹脂通常表現(xiàn)出“偷硫”行為，這導(dǎo)致總交聯(lián)密度的凈降低。圖2和圖3顯示了PPAδ扭矩（MH-ML）和通過溶脹測量測量的XLD。隨著NR含量的增加，含PO的膠料顯示出交聯(lián)的穩(wěn)步下降。PB系列的XLD更高，并且在整個添加NR的系列中保持較高。　　在這里，關(guān)于材料劃分的討論可能有助于解釋結(jié)果。眾所周知，對于這種類型的彈性體共混物，NR在BR/SSBR連續(xù)相中形成離散相。有文獻(xiàn)表明，填料、增塑劑、硫化劑和其他添加劑將根據(jù)這些成分的溶解度在這些相之間不均勻地分配。已經(jīng)表明，極性更強的添加劑（二氧化硅/硅烷、硫化劑）將被分配到共混物的極性更高的SSBR相中。不均勻的相分配導(dǎo)致膠料不同相中的填料濃度和硫化狀態(tài)的不均勻性，這將改變膠料的粘彈特性和其他物理性質(zhì)。隨著NR的增加，其相位體積也增加。如果硫化劑在另一相中發(fā)生分層，則 XLD 可能會全面下降。硅烷封端樹脂也可能發(fā)生分層，最有可能是與填料/硫化劑成分一起發(fā)生分層。分層將導(dǎo)致 BR/SSBR 相中填料、硅烷和硫化劑的濃度增加。圖4邵A硬度值圖5 100%模量　　邵A的硬度值如圖4所示。PO膠料的硬度隨著NR含量的增加而略有增加，而含PB的膠料在所有NR含量水平下顯示出高得多的硬度。　　圖5提供了100%模量數(shù)據(jù)。對于含有PO的膠料，模量隨著NR負(fù)載而略有下降。這可以通過硫化效應(yīng)來解釋。然而，在所有NR含量水平下，與其他添加劑相比，含PB的膠料系列表現(xiàn)出模量的增加。含PB膠料的硬度和模量的增加可直接歸因于額外的網(wǎng)絡(luò)形成，以及與周圍彈性體基體的纏結(jié)和交聯(lián)。圖6 抗拉強度值圖7 撕裂強度值　　拉伸強度和撕裂強度數(shù)據(jù)分別如圖6和圖7所示。從含PO的膠料來看，在配方中加入NR的效果是明顯的；極限抗拉強度和撕裂性能都隨著NR的加入而提高。當(dāng)NR加入到配方中時，含PB膠料的抗拉強度略有下降。然而，在所有NR載荷下，含PB膠料的撕裂強度總體都較高。圖8  0℃時的tan增量圖9  60℃時的tan增量　　傳統(tǒng)的附著力指標(biāo)是0℃時的tan增量。在該溫度下較高的能量損失與預(yù)期的輪胎濕附著力相關(guān)。滾動阻力對EV的范圍有很大影響，它與60℃下的tanδ相關(guān)。在較高的溫度范圍內(nèi)，較低的值與提高的滾動阻力相關(guān)。圖8和圖9分別比較了這些指標(biāo)。正如預(yù)期的那樣，對于不含功能樹脂的膠料，附著力指標(biāo)隨著NR含量線性下降。雖然在功能性樹脂膠料中，0℃時的tanδ值也逐步降低，但在含NR膠料的情況下，該值仍遠(yuǎn)高于PO對照的值。　　有趣的是，盡管引入了相結(jié)構(gòu)和新的界面，滾動阻力指標(biāo)也隨著NR的加入而降低。NR是一種分子量非常高的彈性體，與相對低分子量的合成彈性體相比是獨特的。研究還表明，在不含NR的膠料中，功能樹脂的膠料在60℃時具有較低的tanδ；但隨著NR的引入，含PB的膠料仍然等于或優(yōu)于PO對照物。圖10  0℃下的tan增量與60℃下tan增量的函數(shù)關(guān)系圖 11-含 PO膠料的tanδ曲線與 NR 含量的函數(shù)關(guān)系圖12不同膠料在0份NR下的tanδ曲線圖13 50份NR下不同膠料的tanδ曲線　　還有其他方法可以比較粘彈性數(shù)據(jù)。圖10將兩個主要輪胎性能指標(biāo)繪制在同一圖表上。一般來說，無論NR含量如何，含PB的膠料都能提供最佳的牽引/滾動阻力。PO結(jié)果具有最低的附著力指標(biāo)和更廣泛的滾動阻力值。　　圖11-圖13提供了代表不同數(shù)據(jù)比較的實際tanδ曲線。圖11覆蓋了作為NR負(fù)載水平函數(shù)的含PO膠料的tanδ曲線。隨著NR份數(shù)的增加，峰值向左移動，出現(xiàn)可見的肩部，這與第二NR相的形成一致。圖12比較了含有油或官能化樹脂的膠料在零份 NR下的曲線。隨著高Tg硅烷封端樹脂的加入，tanδ峰的高度增加并向右移動（高溫），這兩種情況都有助于牽引指標(biāo)的大幅增加。最后，圖13比較了NR含量最高（50 份）的膠料。兩種膠料在曲線中都具有NR相肩，但含有官能化樹脂的膠料保持較高的峰值和增加的寬度；同樣，兩者都有助于提高附著力指標(biāo)：值得注意的是，在圖12和圖13中，在曲線的高溫區(qū)域，含PB的膠料的tanδ值低于對照PO膠料，這表明滾動阻力有所提高。能量損失的減少也將在硫化佩恩效應(yīng)測量的比較中得到證明。3 佩恩效應(yīng)　　最后，圖14和圖15分別顯示了含有PO和NR含量增加的膠料以及含有50份 NR的膠料的硫化G'作為應(yīng)變%的函數(shù)。在圖14中，低應(yīng)變初始模量隨著NR的添加而顯著增加。對于給定的NR含量，低應(yīng)變和高應(yīng)變G'之間的δ也增加。可能的是，隨著NR含量的增加，更多的填料被分配到BR/SSBR相中，使得那里的局部填料濃度顯著高于整個配方。填料聯(lián)網(wǎng)的機(jī)會和更高的低應(yīng)變模量也會隨之增加。 圖 15 展示了硅烷封端功能樹脂促進(jìn)聚合物-填料相互作用增加對佩恩效應(yīng)的影響。 可以看出，初始低應(yīng)變 G'整體較低，隨著應(yīng)變的增加，整體輪廓更加平緩。圖14含有 PO 和 NR 含量增加的膠料的硫化 G'與應(yīng)變百分比的函數(shù)關(guān)系圖15 含有 50份NR 的膠料的硫化G'與應(yīng)變百分比的函數(shù)關(guān)系圖16 佩恩效應(yīng)，G'(0.3%) - G' (3.0%)圖16 通過計算佩恩效應(yīng)的相對大小總結(jié)了應(yīng)變掃描數(shù)據(jù)。硅烷封端樹脂的存在將低應(yīng)變與高應(yīng)變的差異保持在最低水平，而與 NR含量無關(guān)。硅烷封端樹脂已被證明可作為填料顆粒之間的連接劑，減少填料—填料網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量和速度。 聚合物—填料相互作用的增加不僅與較低的磁滯有關(guān)，而且與提高的滾動阻力有關(guān)。4結(jié)論　　在基于合成彈性體和更高填料載荷的電動汽車胎面配方中加入NR可以提高耐久性和耐磨性，并顯著提高輪胎的可持續(xù)材料含量。然而，關(guān)鍵性能參數(shù)如附著力和滾動阻力可能會受到影響。硅烷封端聚丁二烯樹脂的應(yīng)用已被證明可以減輕性能損失。隨著天然橡膠含量的增加，封端硅烷聚丁二烯的加入增加了附著力和佩恩效應(yīng)，同時提高了滾動阻力。封端硅烷二烯樹脂與二氧化硅/硅烷填料體系相互作用，可以縮聚形成二次網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而與彈性體基體纏結(jié)和共硫化，改善了聚合物—填料的相互作用，減少了輪胎胎面中的滾動能量損失。硅烷封端聚丁二烯樹脂可通過丁二烯單體的質(zhì)量平衡認(rèn)證，實現(xiàn)可持續(xù)采購。這些功能性添加劑既能降低汽車的總體二氧化碳排放量，又能提高輪胎的可持續(xù)發(fā)展。

　　5月21日，浙江天鐵實業(yè)股份有限公司發(fā)布關(guān)于簽訂重大合同的公告。公告稱，該公司于近日與WINNING CONSORTIUMSIMANDOU RAILWAY SAU簽署采購合同，合同金額為3061.84萬元。　　據(jù)悉，合同標(biāo)的為橡膠套靴、塊下膠墊。　　一季度，天鐵股份實現(xiàn)營業(yè)收入5.96億元，同比增長167.11%；實現(xiàn)歸母凈利潤1886萬元，同比增長313.65%。　　“我們一手抓減振/震業(yè)務(wù)，一手抓新能源研發(fā)，‘雙輪'驅(qū)動，跑出了‘加速度'。”副總經(jīng)理、董事會秘書許銀斌說到。　　據(jù)他透露，近日浙江天鐵技術(shù)研究有限公司成立，企業(yè)生產(chǎn)線將持續(xù)向“新”而行，加速釋放新質(zhì)生產(chǎn)力潛能。

　　近日，第十四屆中國（廣饒）國際橡膠輪胎暨汽車配件展覽會，成功舉辦。　　優(yōu)科豪馬輪胎（前稱橫濱輪胎）攜旗下多款輪胎產(chǎn)品，亮相展會。　　這些重量級產(chǎn)品，吸引眾多行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、參展觀眾和客戶的關(guān)注。　　乘用車胎包括全球旗艦輪胎品牌ADVAN系列、節(jié)能環(huán)保輪胎蔚馳系列、SUV ?皮卡車用輪胎GEOLANDAR系列等。　　優(yōu)科豪馬今年重磅推出的明星產(chǎn)品，在中島展區(qū)展出。包括“ADVAN Sport EV”、“GEOLANDAR X-CV”、“冰悅G075”。　　其中，前兩款輪胎，分別適用于高端電動汽車、高性能跨界SUV。　　第三款為高端冬季輪胎，可應(yīng)對多種冬季路面。　　非公路輪胎方面，該公司展出了專門用于剛性自卸車的RB42花紋。　　據(jù)了解，前不久，橫濱橡膠發(fā)布新中期經(jīng)營計劃「YX2026」。其乘用車胎業(yè)務(wù)，目標(biāo)是最大程度地提升高附加值產(chǎn)品的銷售比例。

　　江蘇通用科技股份有限公司近日公布了其“600萬條半鋼胎技改項目”的可行性研究報告(修訂版)。據(jù)悉，該公司為了推動項目的更快實施，正計劃擴(kuò)大其融資渠道，其中包括企業(yè)自籌資金2.64億元和銀行貸款。　　該項目總投資預(yù)計達(dá)到8.8億元，選址在無錫市錫山區(qū)東港工業(yè)園，預(yù)計將耗時18個月來完成。通用股份的這項投資顯示出其對技術(shù)升級和產(chǎn)品提升的堅定決心。　　通用股份還計劃對其全鋼胎工廠進(jìn)行技術(shù)改造，以提高產(chǎn)品的附加值。一旦改造完成，該工廠的年產(chǎn)能將達(dá)到120萬套全鋼胎和600萬套半鋼胎，這將大大提升公司的生產(chǎn)能力。目前，通用無錫工廠的半鋼胎產(chǎn)能已經(jīng)無法滿足客戶的訂單需求，因此，公司決定進(jìn)行此次技改項目，以進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局，更好地滿足國內(nèi)外市場的需求。這一舉措無疑將為通用科技的發(fā)展注入新的活力，使其在未來的市場競爭中占據(jù)更有利的地位。

　　技術(shù)創(chuàng)新研究與咨詢機(jī)構(gòu) Lux Research 在對美洲、歐洲、中東、非洲和亞太地區(qū)總共 169 個化學(xué)回收公告（包括試點或示范工廠）分析表明，2024-2025 年間是化學(xué)回收-熱解的關(guān)鍵拐點，屆時可能會看到全球熱解產(chǎn)能達(dá)到 100 萬噸/年，這是該技術(shù)商業(yè)成熟的標(biāo)志。未來3年，化學(xué)回收產(chǎn)能增長3倍　　Lux 相關(guān)報告指出，每年公布的化學(xué)回收產(chǎn)能超過 600 萬噸，其中約有 200 萬噸/年的產(chǎn)能沒有具體的時間安排，或者預(yù)計在2026年之后啟動。這意味著未來三年產(chǎn)能將增加三倍，大部分增長動力來自歐盟和亞太地區(qū)。　　研究人員認(rèn)為，化學(xué)回收產(chǎn)能的預(yù)計增長對整個技術(shù)開發(fā)商來說是個好兆頭，不斷增長的風(fēng)險投資趨勢也體現(xiàn)了這一樂觀前景。盡管有關(guān)化學(xué)回收技術(shù)（尤其是熱解技術(shù)）的地區(qū)政策仍然存在一些混雜的信號，但總體監(jiān)管趨勢并非完全不利，化學(xué)回收技術(shù)的采用者或能有效運營（例如，歐盟燃料豁免回收成分歸屬的質(zhì)量平衡）。陶氏簽約6.5萬噸熱解油　　近日，陶氏與Freepoint Eco-Systems簽署的供應(yīng)協(xié)議，將推進(jìn)北美塑料循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。Freepoint Eco-Systems將在亞利桑那州建造的先進(jìn)回收設(shè)施，預(yù)計將于2026年啟動，屆時將處理90,000噸廢物，產(chǎn)生65,000噸熱解油。　　陶氏將使用熱解油替代其美國墨西哥灣沿岸工廠生產(chǎn)新塑料的傳統(tǒng)原料，應(yīng)用范圍包括優(yōu)質(zhì)包裝以及醫(yī)療和藥品包裝。　　陶氏一直致力于尋找替代原生塑料的方法。2022年，陶氏與Mura Technology公司合作，在德國建設(shè)了歐洲目前最大的化學(xué)回收工廠，該工廠產(chǎn)能約為12萬噸/年，預(yù)計將于2025年投入運營。陶氏還和寶潔公司聯(lián)手對難以回收的塑料包裝創(chuàng)建一種專門的溶解回收工藝，回收再生的聚乙烯將被制成寶潔產(chǎn)品的新包裝。　　為了推進(jìn)亞太地區(qū)塑料循環(huán)利用，陶氏與泰國SCGC簽署循環(huán)合作諒解備忘錄(MOU)，在2030年前將200KTA的廢棄塑料轉(zhuǎn)化為可循環(huán)產(chǎn)品，通過機(jī)械回收和先進(jìn)回收(化學(xué)回收)實現(xiàn)材料回收。

　　近日，海關(guān)總署披露2024年4月我國輪胎出口數(shù)據(jù)。4月份，我國輪胎出口量和出口金額同比（下同）小幅增長，環(huán)比出現(xiàn)小幅下降。4月份當(dāng)期　　數(shù)據(jù)顯示，4月份，我國橡膠輪胎出口75萬噸，同比增長2.7%，但較上月環(huán)比減少2萬噸；出口金額約132.09億元，同比增長4.4%，較上月環(huán)比減少5.72億元。 　　其中，新的充氣橡膠輪胎出口72萬噸，增長2.6%；出口金額約127.2億元，增長4.7%。　　按條數(shù)計算，4月新的充氣橡膠輪胎出口5444萬條，增長7.7%，較上月減少105萬條。1~4月　　1~4月，我國橡膠輪胎累計出口286萬噸，增長5.6%； 出口金額約為506億元，增長7.1%。 　　其中，新的充氣橡膠輪胎累計出口276萬噸，增長5.4%；出口金額為486.83億元，增長7.1%。　　按條數(shù)計算，1~4月，我國累計出口新的充氣橡膠輪胎約20856萬條，增長10.8%。

　　5月20日，位于江蘇鹽城益林鎮(zhèn)的“自密封高強度輪胎項目”，舉行簽約儀式。　　益林鎮(zhèn)黨委書記崔金寧，黨委副書記、鎮(zhèn)長于家偉等，出席活動。　　據(jù)了解，該項目總投資超1億元，位于益林鎮(zhèn)機(jī)械制造集聚園。　　其計劃，利用廠房1.45萬平方米，實施這個項目。　　新上設(shè)備200多臺，包括數(shù)控打磨機(jī)、全自動清洗機(jī)等。　　項目計劃于今年11月開工建設(shè)。　　據(jù)悉，此項目投資主體在河南，主生產(chǎn)基地占地80畝。　　該公司主要研發(fā)、生產(chǎn)涂覆式刺扎自密封高強度輪胎。

　　加拿大GreenMantra Technologies的特種添加劑，由廢塑料制成，采用專有的分子回收技術(shù)，幫助一臺擠出機(jī)以相同的固定成本提高生產(chǎn)線速度，而不會影響產(chǎn)品質(zhì)量、耐用性或性能。這一添加劑幫助伊利諾伊州的一家高密度聚乙烯（HDPE）管道制造商采用了更廣泛的回收成分，并將生產(chǎn)速度提高了25%，這一成功在國際上引起廣泛關(guān)注。　　Timewell Drainage Products是一家專注于農(nóng)業(yè)、雨水管理和住宅應(yīng)用的全線排水解決方案制造商。公司成立于1982年，總部位于伊利諾伊州的Timewell。Timewell生產(chǎn)波紋塑料管、農(nóng)用排水瓷磚和塑料配件，以及雨水滯留和滲透系統(tǒng)、管道結(jié)構(gòu)和水質(zhì)處理器具。Timewell將消費后（PCR）和工業(yè)后（PIR）廢物納入其雨水和農(nóng)業(yè)管道中，使用 GreenMantra 的 Ceranovus PN 來改善處理。　　使用GreenMantra的添加劑，Timewell可以通過計算增加生產(chǎn)線速度和產(chǎn)量所需的添加劑劑量，快速響應(yīng)秋季種植后農(nóng)業(yè)排水管道以及春夏項目建筑和道路施工管道的季節(jié)性需求。　　Timewell的單壁波紋農(nóng)業(yè)管使用40%或更多的PCR和PIR回收，而該公司的雙壁雨水管使用高達(dá)50%的回收料含量。當(dāng)Timewell最初開始將使用后的材料納入其雨水產(chǎn)品時，出現(xiàn)了工藝問題，包括更高的擠出機(jī)扭矩和其他問題。　　通過引入GreenMantra的Ceranovus PN可持續(xù)添加劑，能夠以相同的固定成本（包括能源成本）提高生產(chǎn)線速度，同時實現(xiàn)卓越的產(chǎn)品質(zhì)量、耐用性和性能。基于這些積極的結(jié)果，Timewell還決定在回收HDPE農(nóng)業(yè)排水管中使用Ceranovus PN添加劑。Timewell的COO表示：“我們與GreenMantra的密切關(guān)系，以及該公司成熟的增材技術(shù)，幫助我們優(yōu)化了回收廢塑料管道到新產(chǎn)品的生產(chǎn)，從而滿足客戶的供應(yīng)需求和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。”GreenMantra的專有化學(xué)方法選擇性地縮短廢聚丙烯（PP）和聚乙烯（PE）的　　聚合物鏈，以生產(chǎn)低分子量PE或PP聚合物。圖片由GreenMantra提供。繼續(xù)推進(jìn)分子循環(huán)　　GreenMantra于2010年推出分子回收技術(shù)，并于2016年將其技術(shù)商業(yè)化。生產(chǎn)Ceranovus PN，利用廢舊聚丙烯和聚乙烯及其專有化學(xué)物質(zhì)選擇性地縮短聚合鏈，生產(chǎn)低分子量PE或PP聚合物，質(zhì)量回收率約為95%，是一種提高工藝性能的工業(yè)聚烯烴蠟。　　其他公司主要專注于將塑料分解成單體來生產(chǎn)新塑料，但GreenMantra的主要產(chǎn)品是一種新的聚合物，有助于加工并降低配方成本。擠出回收材料和成型管材的理想負(fù)荷在1%到3%之間。　　Ceranovus PN是作為一種特殊添加劑添加的，就像在色母粒或性能添加劑中添加一樣。這有助于減輕轉(zhuǎn)換器使用的材料的可變性。允許客戶更好地加工具有內(nèi)在可變性的材料，通過添加劑的機(jī)制提高產(chǎn)量。作為一種加工助劑，在擠壓生產(chǎn)線上以及在成形零件時可以實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)盈利。強大的使用后廢舊材料供應(yīng)鏈　　為了確保使用后材料的穩(wěn)定供應(yīng)，GreenMantra建立了一個強大的機(jī)械回收商供應(yīng)鏈，他們了解公司的獨特需求。在購買再生塑料時，GreenMantra并不關(guān)心樹脂的物理規(guī)格，比如剛度和沖擊性能，而是關(guān)心填充物或其他聚合物的交叉污染。　　GreenMantra工作人員說，這是“我們對循環(huán)的貢獻(xiàn)的美好之處。我們可以采用更廣泛的材料，而這些材料不是機(jī)械回收商所需要的。我們在擴(kuò)大可以利用的原料和保持高產(chǎn)量之間取得了很好的平衡。我們需要能夠為這個行業(yè)提供可持續(xù)性，但要以一種高效且盈利的方式。”鋪路和屋頂應(yīng)用　　除了擠壓管，GreenMantra添加劑還用于制造聚合物改性瀝青，用于鋪路和住宅屋頂，特別是高性能瓦板和襯底，該添加劑在保持低溫性能的同時提高了高溫穩(wěn)定性。　　GreenMantra添加劑還用于建筑和基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用。圖片由GreenMantra提供。　　當(dāng)在不同的溫度范圍內(nèi)行駛時，瀝青會有兩個極端——在寒冷時易碎，在炎熱時粘稠。聚合物改性確實使行業(yè)提高了性能標(biāo)準(zhǔn)，但使用聚合物改性瀝青有其痛點。Ceranovus PN成為這些配方中的粘度調(diào)節(jié)劑，讓下游商業(yè)公司在平衡性能方面更具創(chuàng)造性。與此同時，能夠?qū)⒏嗟幕厥詹牧霞{入這些長壽命的應(yīng)用程序中。Ceranovus PN添加劑不僅可以實現(xiàn)塑料的回收，因為它是由升級回收的廢塑料制成的，而且還可以將磨碎的輪胎橡膠用于鋪路和屋頂。GreenMantra也正在為建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)設(shè)施市場開啟循環(huán)的下一步。來源：廢塑料新觀察  （R-11）

　　5月18日，佳通輪胎2024年度商用車胎技術(shù)暨產(chǎn)品發(fā)布會召開。　　此次會議，以“數(shù)智賦能 佳境無限”為主題。　　近300位行業(yè)專家、合作伙伴等，共同見證佳通T5啟智科技正式發(fā)布。　　活動現(xiàn)場，佳通輪胎眾多“黑科技”，呈現(xiàn)了一場“科技盛宴”。　　T5技術(shù)展區(qū)、中長途高速-神駒系列、中長途高速-公制系列、中短途重載，以及客運市場和輕卡市場產(chǎn)品，重磅亮相。　　同期，在中汽研試驗場，進(jìn)行了專業(yè)的商用車和零部件可靠性耐久試驗路的試乘體驗。　　試乘人員直觀地感受不同路況下佳通商用車胎的卓越性能。創(chuàng)新驅(qū)動，智造升級　　據(jù)了解，T1-T2時代的佳通商用車胎，憑借海外多年生產(chǎn)與制造經(jīng)驗，躍居中國斜交胎市場領(lǐng)導(dǎo)地位。　　T3-T4時代，佳通商用車胎率先提出市場細(xì)分概念，立足自主研發(fā)之路，創(chuàng)建自主模塊化開發(fā)技術(shù)，滿足不同細(xì)分市場需求。　　隨著神駒系列產(chǎn)品的發(fā)布，佳通正式進(jìn)入自主平臺化開發(fā)時代，以高性能產(chǎn)品引領(lǐng)市場并逐漸邁向超級細(xì)分領(lǐng)域。　　在當(dāng)今數(shù)字化時代之下，T5啟智科技作為商用車胎第五代技術(shù)的深入應(yīng)用，使其成為數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵驅(qū)動力。價值躍進(jìn)，持續(xù)賦能　　隨著時代的發(fā)展，新的運輸場景，將帶來更多的商用車細(xì)分市場。　　輪胎作為重要的零部件企業(yè)，唯有加快研發(fā)周期，才能更快搶占細(xì)分市場的風(fēng)口期。　　在此行業(yè)背景下，佳通商用車胎全新時代T5啟智科技應(yīng)運而生。　　通過深入洞察當(dāng)下商用車市場的發(fā)展，針對不同貨運情況、路況及車型，以數(shù)字化平臺為能力底座，結(jié)合細(xì)分場景應(yīng)用，優(yōu)化布局產(chǎn)品線。　　在第5代技術(shù)的加持下，佳通能夠快速為商用車車主及各車隊提供全方位、定制化、個性化的輪胎解決方案與精細(xì)化的售前及售后服務(wù)。數(shù)字轉(zhuǎn)型，加速邁進(jìn)　　據(jù)了解，佳通輪胎深耕中國市場30年，始終積極擁抱機(jī)會窗，把握數(shù)字化機(jī)遇。　　佳通商用車胎完善的數(shù)字化服務(wù)體系，持續(xù)打造競爭新優(yōu)勢；　　TPMS智能輪胎管理系統(tǒng)，為車隊安全運營提供保障；　　云管家、佳通購小程序的應(yīng)用，讓用戶服務(wù)體驗不斷得到提升。　　強化的數(shù)字化思維模式，智能化數(shù)字平臺等創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，佳通輪胎轉(zhuǎn)型升級再提速。戰(zhàn)略為先，開創(chuàng)新局　　多年來，佳通輪胎堅持以行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和對客戶的服務(wù)。　　同時，從產(chǎn)品性能的設(shè)計開發(fā)、原材料的更新?lián)Q代，到生產(chǎn)流程的改進(jìn)升級、制造工藝的演化革新等各方面，持續(xù)取得突破性進(jìn)展。　　圍繞“技術(shù)驅(qū)動、數(shù)字驅(qū)動、人才驅(qū)動”三大戰(zhàn)略，構(gòu)建以產(chǎn)品力量、渠道力量和團(tuán)隊力量為核心的正循環(huán)三角。　　通過豐富的產(chǎn)品系列、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、卓越的市場服務(wù)，打造極致產(chǎn)品體驗。　　佳通輪胎表示，將始終堅持技術(shù)創(chuàng)新、深化智能制造，以“打造值得推薦的輪胎品牌”為愿景，持續(xù)完善商用車細(xì)分市場；　　以科技實力領(lǐng)航高質(zhì)量發(fā)展之路，致力于成為推動行業(yè)變革的重要力量。

　　興達(dá)（濟(jì)寧）鋼簾線有限公司年產(chǎn)10萬噸高強力鋼簾線項目一期工程即將試生產(chǎn)，二期工程正在籌備之中。　　據(jù)了解，該項目投資額15億元，其中環(huán)保投資 5599 萬元。位于華勤工業(yè)園，占地面積約為 19.6萬平方米，是華勤高端橡膠新材料產(chǎn)業(yè)園首個開工項目。　　項目一期產(chǎn)能為5萬噸鋼簾線，于2023年9月26日開工，已完成廠房建設(shè)，設(shè)備于2月底開始安裝，計劃五六月份開始試生產(chǎn)。　　興達(dá)（濟(jì)寧）鋼簾線成立于 2023 年 10 月 26 日，注冊資金 1 億元，由華勤橡膠工業(yè)集團(tuán)有限公司和江蘇興達(dá)鋼簾線股份有限公司合資成立。項目借鑒和依托江蘇興達(dá)鋼簾線股份有限公司的研發(fā)模式和技術(shù)實力，具有世界領(lǐng)先的制造技術(shù)。