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　　6月19日，第21屆世界品牌大會在北京盛大舉行，世界品牌實驗室（World Brand Lab）發布了2024年《中國500最具價值品牌》分析報告。玲瓏以981.37億元的品牌價值榮登榜單第110位，連續21年榮登榜單。　　今年世界品牌大會以“突破與創新：數字技術提升品牌價值的路線圖”為主題，強調數字技術對品牌價值提升的關鍵作用。來自哈佛商學院工商管理榮譽教授約翰·戴騰博士指出：現在所有的營銷都是數字營銷，它有望成為大規模親密營銷挑戰的解決方案。　　在逆風的大環境下，玲瓏輪胎近年來以產品向上、品牌向上、渠道向上的思維模式，引領品牌高質量增長。　　產品是品牌的核心競爭力，對此，玲瓏制定了精準的產品升級策略。通過不斷的技術創新和產品迭代，成功打造了大師、終結者等一系列高端旗艦產品，以引領性和革命性產品驅動品牌升維。　　針對渠道向上，玲瓏始終以消費者為中心，不斷推動渠道結構的升級與創新，提升門店對用戶的服務能力。同時，采用線上線下一體化銷售和服務模式，攜手京東養車優質電商平臺，為消費者提供更廣闊的選擇空間和更優質服務。　　不僅如此，玲瓏積極擁抱新零售模式，推出智慧零售系統，將廠、商、店、用戶緊密融入同一系統生態中，實現了信息的實時共享和精準觸達，進一步增強了用戶與品牌之間的情感連接，為品牌健康增長注入了新的活力。　　在品牌向上方面，玲瓏通過持續的廣告投入、體育營銷、公益項目等，不斷強化用戶對品牌的認知。尤其值得一提的是，在數字化品牌營銷領域，公司充分依托先進的數字化平臺，運用大數據分析技術精準篩選用戶標簽，并借助預測分析法深入挖掘用戶行為的模式和趨勢。基于這些洞察，創建出高度個性化的營銷信息和促銷活動，有效連接消費者，建立深厚的品牌忠誠度。　　此外，在衡量品牌的領導力特別是ESG(環境、社會和治理)評分時，世界品牌實驗室參考了超級財經的ESG數據庫。同時借用了低碳國際(Carboncare International)對品牌企業碳排放的計量，以推動品牌添加“碳排放評分”標簽。　　而在強化企業ESG競爭力方面，玲瓏同樣走在行業前列。公司積極引領供應鏈端的可持續發展，通過創新輪胎產業和技術，展現出顯著的先發性和可持續性優勢。2024年，公司推出的79%可持續環保輪胎，產品在噪音性能和滾阻性能方面均達到了業界最高的A等級，彰顯了其對環保和性能雙重標準的追求。　　2024年，玲瓏因對“低碳、環保、可持續發展”理念的堅守和卓越實踐，被環球品牌創新發展智庫論壇組委會評選為“環球品牌可持續發展典型案例”。　　此次玲瓏品牌價值較去年大幅提升，充分證明玲瓏在向上思維的指引下，品牌已實現高質量、快速發展。未來玲瓏將通過對技術、產品、渠道等的持續發力，借助數字化品牌營銷，向著高端化和全球化穩步邁進，擘畫出品牌向上發展新篇章！

　　6月19日，廣東省市場監督管理局發布《關于省政協十三屆二次會議第20241005號提案答復的函》（以下簡稱《答復》），針對政協第十三屆廣東省委員會委員、常委黃飛提出的《關于促進使用綠色食品包裝的提案》予以答復，《答復》綜合了省發展改革委、省生態環境廳、省衛生健康委等單位的意見。　　《答復》表示，十分認同提案中強化監管和宣傳教育，出臺立法促進生物基可降解綠色包裝材料的普及應用；加強對相關企業的培育和扶持，引導企業研發環保替代材料，推動綠色包裝產業發展的建議。　　下一步將加快綠色產品認證推廣和采信工作，推廣應用綠色塑料制品等綠色產品，支持可降解綠色塑料產品用于食品包裝，促進綠色生產和綠色消費。支持高新企業研發新型綠色環保包裝材料，并參照綠色產品認證有關標準和認證規則開展新型自愿性認證。

      6月19日，由世界品牌實驗室（World Brand Lab）主辦的第二十一屆“世界品牌大會”在北京舉辦，會上發布了2024年度《中國500最具價值品牌》分析報告。      賽輪集團以1005.35億元品牌價值榮登榜單第108位，較去年提升了24.8%，品牌價值連續七年實現兩位數增長，并且首次突破千億，成為中國輪胎品牌的領航者。      品牌是企業的無形資產，更是其核心競爭力的體現。作為中國品牌研究領域最具權威性、最具影響力的榜單之一，《中國500最具價值品牌》至今已連續發布21年，被譽為中國品牌的“奧斯卡”，為眾多品牌樹立了標桿和榜樣。      從2017年首次入榜，到今年品牌價值超千億，賽輪集團實現品牌價值持續增長的背后，是技術創新、品牌打造和國際化戰略的全面加持，也是品牌影響力不斷提升的有力印證。      強大的品牌力離不開賽輪卓越的制造力和產品力，科技創新是賽輪構筑品牌“護城河”的關鍵。自創立以來，賽輪始終把技術創新放在首位，協同產業鏈上下游合力攻關關鍵核心技術，形成“基礎研究+技術攻關+成果轉化”的創新生態鏈，推動行業向高端化、智能化和綠色化轉型。      目前賽輪已經形成具有自主知識產權的乘用車胎、卡客車胎、特種胎三大技術體系，并在堅守產品主線的基礎上，積極拓展多元化產品矩陣，相繼推出液體黃金輪胎、可持續材料輪胎等，更憑借在賽事胎領域的強大產品力，成為首個拿到國際汽聯“入場券”的中國輪胎品牌。

　　6月17日，在廈門海滄遠海碼頭貨值242萬元的橡膠輪胎，即將遠渡重洋前往歐洲。　　據廈門海關統計，1-5月福建省出口橡膠輪胎21.74億元，同比增長10.52%。其中汽車輪胎出口11.44億元，同比增長11.21%；摩托車輪胎出口金額1.07億元，同比增長0.11%。　　從出口市場看，福建省橡膠輪胎主要出口共建“一帶一路”國家，1-5月出口金額16.14億元，同比增長15.4%。從企業性質來看，外商投資企業和民營企業為出口的主力軍，分別出口12.08億元、9.14億元，同比增長3.29%、17.87%。　　其中，廈門正新橡膠工業有限公司的產品暢銷全球80多個國家。“今年1-5月，我們的輪胎出口額達到了4.26億元人民幣，出口全球30多個國家和地區。”廈門正新橡膠工業有限公司關務部經理陳建介紹。　　據悉，為助力橡膠輪胎出口，廈門海關積極優化輪胎出口流程，通過“關企面對面”“送政策上門”等方式，定期精準開展政策宣講，制定個性化服務方案。聚焦服務速度，通過“提前申報”“快速驗放”等便利措施，進一步提高通關效率，縮短輪胎出口通關時間。

　　根據海關總署發布的數據，2024年5月，我國新的充氣橡膠輪胎出口75萬噸、5638萬條、130.4854億元，當月與去年同期相比分別增長0.5%、4.8%、2.1%。2024年1-5月，我國新的充氣橡膠輪胎累計出口350萬噸、26593萬條、617.2911億元，累計與去年同期相比分別增長4.3%、9.5%、6.0%。　　其中，5月汽車輪胎出口66.3753萬噸、112.9137億元，當月與去年同期相比分別增長1.1%、3.5%。　　2024年1-5月汽車輪胎累計出口310.0566萬噸、529.5500億元，累計與去年同期相比分別增長4.4%和6.9%。來源：新研觀察（R-11）

　　哥本哈根大學創造了一種由大麥淀粉與甜菜廢料纖維混合而成的生物友好型新材料——一種堅固的材料，如果它最終進入自然界，就會變成堆肥。從長遠來看，研究人員希望他們的發明可以幫助遏制塑料污染，同時減少塑料生產的氣候足跡。　　巨大的塑料島漂浮在我們的海洋中，它的微小顆粒存在于我們的身體中。塑料的耐用性、延展性和低成本使它們無處不在，從包裝到服裝再到飛機零件。但塑料也有缺點。塑料會污染自然，難以回收利用，并且其生產會排放更多的二氧化碳比所有空中交通的總和還要多。　　現在，哥本哈根大學植物與環境科學系的研究人員發明了一種由改性淀粉制成的新材料，這種材料可以在自然界中完全分解，而且在短短兩個月內就完成了。該材料由農作物中的天然植物材料制成，可用于食品包裝等。　　“我們的塑料垃圾存在一個巨大的問題，回收似乎無法解決。因此，我們開發了一種新型生物塑料，它比現有的生物塑料更堅固，更耐水。同時，我們的材料是100%可生物降解的，如果它最終落在垃圾箱以外的地方，可以被微生物轉化為堆肥，“植物與環境科學系的Andreas Blennow教授說。　　全球只有約9%的塑料被回收利用，其余的要么被焚燒，要么在自然界中結束，要么被傾倒在巨大的塑料垃圾填埋場。　　生物塑料已經存在，但這個名字具有誤導性，Blennow說。雖然今天的生物塑料是由生物衍生材料制成的，但實際上只有有限的部分是可降解的，而且只有在工業堆肥廠的特殊條件下才能降解。　　“我覺得這個名字不合適，因為最常見的生物塑料類型如果被扔到大自然中，就不容易分解。這個過程可能需要很多年，其中一些會繼續以微塑料的形式污染。需要專門的設施來分解生物塑料。即便如此，其中只有非常有限的部分可以回收利用，其余的最終成為廢物，“研究人員說。來自大麥和制糖業廢料的淀粉　　這種新材料是一種所謂的生物復合材料，由幾種自然分解的不同物質組成。它的主要成分直鏈淀粉和纖維素在植物界中很常見。直鏈淀粉是從許多作物中提取的，包括玉米、土豆、小麥和大麥。　　該研究小組與奧胡斯大學的研究人員一起成立了一家衍生公司，他們開發了一種大麥品種，可以在其籽粒中產生純直鏈淀粉。這種新品種很重要，因為與普通淀粉相比，純直鏈淀粉在與水相互作用時變成糊狀的可能性要小得多。　　纖維素是一種存在于所有植物中的碳水化合物，我們從棉和亞麻纖維以及木材和紙制品中了解它。研究人員使用的纖維素是一種所謂的納米纖維素，由當地的制糖業廢物制成。這些納米纖維素纖維比亞麻和棉纖維小一千倍，有助于提高材料的機械強度。　　“直鏈淀粉和纖維素形成長而強的分子鏈。將它們結合起來，使我們能夠創造出一種耐用、靈活的材料，這種材料有可能用于購物袋和我們現在用塑料包裹的商品包裝，“Blennow 說。　　新的生物材料是通過將原材料溶解在水中并將它們混合在一起或在壓力下加熱來生產的。通過這樣做，可以產生小的“顆粒”或芯片，然后可以對其進行加工和壓縮成所需的形式。　　到目前為止，研究人員只在實驗室中生產了原型。但根據Blennow的說法，在丹麥和世界上許多其他地方開始生產將相對容易。　　“富含直鏈淀粉的整個生產鏈已經存在。事實上，每年生產數百萬噸純馬鈴薯和玉米淀粉，并被食品工業和其他地方使用。因此，對于這種材料的大規模生產，可以保證輕松獲得我們的大部分成分，“他說。可以減少塑料問題　　Blennow和他的同事們現在正在處理一項專利申請，一旦獲得批準，就可以為生產新的生物復合材料鋪平道路。因為，盡管投入了大量資金來分類和回收我們的塑料，但研究人員不相信它真的會成功。這樣做應該被視為一種過渡技術，直到我們向化石基塑料告別。　　“高效回收塑料絕非易事。塑料中的不同物質必須彼此分離，塑料類型之間存在重大差異，這意味著該過程必須以安全的方式進行，以免污染物最終進入回收塑料中。　　“與此同時，國家和消費者必須對塑料進行分類。這是一項艱巨的任務，我認為我們不會成功。相反，我們應該重新考慮利用性能像塑料一樣但不會污染地球的新材料，“布倫諾說。　　該研究人員已經與兩家丹麥包裝公司合作，開發食品包裝原型等。他還設想了這種材料的許多其他用途，例如汽車工業的汽車內飾。雖然很難說這種生物友好型大麥基塑料何時會上架，但研究人員預測，這種新材料可能會在可預見的未來成為現實。　　“我們已經非常接近可以真正開始與我們的研究團隊和公司合作生產原型的地步。我認為，在一到五年內開發出軟包裝和硬包裝的不同原型，如托盤、瓶子和袋子，這是現實的，“Blennow總結道。

　　6月19日，第21屆世界品牌大會，在北京舉行。　　大會發布了2024年《中國500最具價值品牌》榜單。此次共有9個輪胎品牌，登上500強榜單。　　其中，雙星輪胎以1027.39億元品牌價值，蟬聯中國輪胎品牌榜首。同時，該品牌進入全榜單前100強，位列第93位。　　賽輪的品牌價值為1005.35億元，排名第108位。　　玲瓏位列第110位，其品牌價值增長至981.37億元。　　朝陽輪胎以511.57億元的品牌價值，排在全榜第198位。　　緊隨其后的是雙錢，排名第215位，品牌價值達505.65億元。　　國有老品牌前進輪胎，以385.69億元的品牌價值，上榜第279位。　　千里馬CELIMO 和正新輪胎，排在全榜第311位、第365位。其品牌價值，分別為331.82億元和234.21億元。　　泰凱英以156.75億元的品牌價值，排在第432位。　　值得注意的是，上榜輪胎品牌的品牌價值和排名，均實現大幅提升。　　據了解，“世界品牌大會”由世界品牌實驗室（World Brand Lab）主辦。

　　2024 年山東省質量標桿典型經驗名單，對外公示。經企業申報、有關部門推薦、專家論證等程序，山東省工業和信息化廳擬將102家企業的質量管理經驗，遴選為全省質量標桿典型經驗。　　其中兩家橡膠行業企業的管理經驗入選，分別為：　　1.雙星集團有限責任公司的“實施輪胎全流程數智化質量管控的經驗”；　　2.山東盛潤膠帶有限公司的“實施橡膠輸送帶網絡化智能化制造實踐的經驗”。　　質量標桿典型經驗遴選工作，旨在加快提升工業品質量品牌，加強質量支撐，推動制造業高質量發展。

　　6月20日上午，大陸馬牌輪胎合肥工廠四期竣工開業活動舉行。省委常委、市委書記張紅文出席，并共同宣布項目竣工開業。　　大陸集團董事會主席兼首席執行官司徒澈、中國區總裁兼首席執行官湯恩、合肥工廠總經理王小驥，市人大常委會黨組副書記、一級巡視員王文松分別致辭。大陸集團相關負責人，合肥大學黨委書記王其東等參加。　　據悉，2009年在合肥成立的大陸馬牌輪胎 (中國) 有限公司，系德國大陸集團在華投資的首家全外資輪胎生產基地。　　公司總投資近100億元，目前已完成一二三期建設，形成了集生產、研發、測試為一體的綜合基地。　　2022年4月，大陸集團與合肥市簽訂四期擴建項目協議，總投資40億，建設主生產廠房及附屬設施，可年產800萬條乘用車子午胎，其中包括年產60萬條自修補輪胎和40萬條靜音輪胎，四期項目竣工滿產后，合肥基地可年產1800萬條乘用車輪胎。

　　6月18日，Nova Chemicals 宣布收到了美國FDA的LNO(不反對函)，確認其在印第安納州康納斯維爾工廠的機械回收工藝有能力生產適用于廣泛食品接觸應用的消費后再生LLDPE材料。印第安納州康納斯維爾工廠　　rLLDPE是Nova的第二種符合食品標準的rPE，將以Syndigo品牌銷售。去年推出的第一款Syndigo產品是從奶瓶中提取的高密度rPE。　　該工廠目前正在建設中，是Nova與包裝巨頭Novolex 的合資企業，預計到2025年開始以商業規模生產該公司的Syndigo rPE，并在2026年初全面投入運營。它將生產超過1億磅（超過4.5萬噸）的Syndigo rPE，用于非食品和廣泛用途的食品接觸應用。　　這種rLLDPE將以零售和配送中心的消費后廢膜為原料。Nova機械回收主管Alan Schrob表示：“我們還將收集PE便攜袋和塑料郵袋；重型運輸袋、氣墊和顆粒物、覆蓋物和冰袋，用于許多其他應用。”　　北美的客戶將能夠使用Nova的rLLDPE生產回收含量高達100%的食品包裝，用于在美國FDA的使用條件B至H的所有食品類型接觸應用。Schrob指出，新型rLLDPE薄膜未在歐洲獲得食品接觸批準，但有很多機會將其應用到北美的產品中，以滿足品牌和零售商的需求，遵守與歐洲不同的北美標準和法規。rLLDPE市場　　rLLDPE是柔性食品包裝最常用的材料之一，可用于食品儲藏室主食、冰箱物品和冷凍包裝等全方位應用。加工商、零售商和品牌所有者對rPE非常感興趣。McKinsey估計，到2030年，消費后回收塑料的需求將增加兩倍，達到約9000萬噸。　　Nova Chemicals總部位于加拿大阿爾伯塔省卡爾加里市，在全球擁有2600名員工，由阿聯酋Mubadala Investment Co.全資擁有。

　　在山東永盛橡膠集團有限公司，基于物聯網技術的人工智能化半鋼高性能綠色環保子午胎裝備改造升級項目建設現場，最新引進的自動硫化機在全部安裝完成后，已經逐臺投入生產，在智能化技術的加持下，每臺硫化機的日產能達到210余條。　　“通過自動智能系統的介入，可節省人力75％以上，生產性能提高30％以上。”山東永盛橡膠集團有限公司PCR智能工廠后段主任楊洋介紹道。“不僅生產效率大幅度提升，采用全伺服系統的硫化機，精度能控制到0.1毫米，產品的質量和穩定性業得到了很大提升。”　　山東永盛橡膠集團有限公司在原有半鋼子午胎生產項目的基礎上，總投資7.8億元，實施基于物聯網技術的人工智能化半鋼高性能綠色環保子午胎裝備改造升級項目，通過改建老舊廠房，淘汰老舊設備，更新智能密煉機、成型機等主要設備，對生產線進行智能化技術改造，全面提高生產效率，提升產品質量。　　“我們通過改建老舊廠房，淘汰老舊設備，打造一個全新的4.0智能工廠，項目在購置全球先進高端智能制造機械裝備的基礎上，嵌入先進制造執行數字化軟件系統，實現從原材料入庫到產品出庫的全流程智能化。”該公司設備處處長王文正說道，項目預計10月份投產運營，可提高生產效率30％，能耗降低10％，日產能達到16000條輪胎。　　為了在高端輪胎市場拿下更多份額，作為廣饒縣橡膠輪胎行業中的骨干企業，山東永盛橡膠集團圍繞“低碳經濟、綠色制造、智慧管理”主線，以大規模設備更新為抓手，開啟了智能倉儲物流系統項目和基于物聯網技術的人工智能化半鋼高性能綠色環保子午胎裝備改造升級兩大重點項目，打造集全過程自動化、全領域信息化、全物流智聯化為一體的智能化工業4.0樣板工廠，進一步推動企業智數化轉型。來源：輪胎觀察網（R-11）

　　日前，工業和信息化部印發2024年第二批行業標準制修訂計劃通知。　　其中，兩個輪胎行業工程建設相關標準列入名單，分別為輪胎廠氮氣硫化與電磁加熱系統設計規范、輪胎廠數字智能化設計規范。　　其中，輪胎廠氮氣硫化與電磁加熱系統設計規范計劃編號2024-0753T-HG，主要起草單位為聯亞智能科技（蘇州）有限公司、軟控股份有限公司、桂林橡膠機械有限公司、益陽橡膠塑料機械集團有限公司、中國石油和化工勘察設計協會橡膠塑料設計專業委員會。　　輪胎廠數字智能化設計規范計劃編號2024-0754T-HG，主要起草單位為中策橡膠集團股份有限公司、中國化學工業桂林工程有限公司、藍星工程有限公司、青島橡建工業工程有限公司、中國石油和化工勘察設計協會橡膠塑料設計專業委員會。來源：中國橡膠網（R-11）

　　隨著全球各地的監管機構和塑料行業組織紛紛投身于循環經濟的建設，迎來了重新定義塑料價值鏈的契機。歐洲、北美和亞洲預計將出臺有助于促進循環經濟發展的新法規，而業內組織也正在制定相關計劃，建設所需的基礎設施。例如，歐洲塑料制造商協會發布的《塑料轉型》報告 (Plastics Transition) 就為歐洲塑料行業到 2050 年實現循環經濟和凈零排放指明了方向。　　盛禧奧積極響應這一趨勢，通過改造現有基礎設施來適應循環經濟模式，并大力推動互補性回收技術的發展。盛禧奧對聚碳酸酯 (PC) 的處理方法只是其促進閉環系統建設、支持客戶實現可持續發展目標的其中一個方面。盛禧奧可持續發展與甲基丙烯酸甲酯 (MMA) 全球業務總監Nina Karabash互補性回收技術　　PC 因其優異的抗沖擊強度和延展性、透明度、耐熱性、電阻性和阻燃性以及尺寸穩定性而在業內備受推崇。但據 IHS Chemical 公司提供的數據顯示，2022 年全球市場對 PC 的消耗量為 500 萬噸，僅占同年 5,760 萬噸塑料產量的一小部分。　　因此從經濟角度看，要找到大量可以僅通過機械回收方式處理的 PC 廢料流會十分困難。雖然機械回收一直是回收行業的標志性做法，但也存在局限性，因為在這個過程中，材料需要經過分揀、處理和研磨等多個步驟，而涂層或薄膜、油漆、印刷物和顏色等污染物無法去除。這導致大量 PC 制品通常只能被丟棄到垃圾填埋場或焚燒。　　為了克服這一難題，盛禧奧利用溶解等物理回收技術，為回收更廣泛的 PC 廢料流提供了互補性的解決方案，并使得再生的原材料在更多領域得到應用。盛禧奧的 PC 溶解回收技術　　溶解是一種使用選擇性的溶劑來提取所需聚合物的回收工藝。在 PC 的回收過程中，這種技術能夠從報廢的汽車零件和消費電子產品等來源中提取聚合物。溶解技術將含有所需聚合物的消費前和消費后材料直接投入到溶劑中，無需進行大量的預處理工作。溶劑的作用在于溶解目標材料，而所有其他廢料則保持原樣并可被過濾掉。提取出的聚合物可以 100% 回收利用，并可用于配制新的解決方案。此外，剩余材料還可通過其他回收技術作進一步加工處理。　　由于再生原材料具備即用型解決方案的便捷性，且無需高額投入，很多公司都能從 PC 溶解技術中獲益。使用機械回收和物理回收 PC 制成的產品，其碳足跡遠低于傳統化石原料制品。以盛禧奧的 CALIBRE? ECO50 級產品為例，該產品采用 50% 的再生 PC 原材料，從而減少了全球暖化碳排放。　　機械回收和物理回收技術相輔相成，可幫助盛禧奧打造出具有可持續性優勢的解決方案，更好地滿足客戶需求。對于那些因過于復雜或受到污染而無法進行機械回收的廢料流，溶解技術可以使其免于被填埋或焚燒。通過綜合利用這些技術，PC 的生命周期會得到有效延長。來源：盛禧奧（R-11）

　　6月13日，遼寧黑貓復合新材料科技有限公司“年產16萬噸橡膠復合母膠項目”，一期工程正式開工建設。　　施工現場，挖掘機的機械臂起起落落，工程車往來穿梭不停。地基挖掘點處，工人正緊張而有序地忙碌著；在鋼筋加工區，一根根鋼筋在工人熟練操作下逐漸成型。　　據了解，該項目總投資6.88億元，位于朝陽市高新技術產業開發區。　　項目分三期建設，共建設8條生產線。其中一期建設1條生產線，可年產2萬噸。　　二期建設3條生產線，可年產6萬噸。三期建設4條生產線，可年產8萬噸。 　　其產出的復合母膠產品，可提高輪胎性能，降低生產能耗。　　主要用于全鋼胎、特種輪胎（工程胎、航空胎等）、橡膠制品等領域。　　資料顯示，遼寧黑貓成立于2023年6月，是江西黑貓炭黑的二級子公司。　　這家公司主要負責新材料、新產品的研發及生產等。來源：輪胎世界網（R-11）  

　　6月15日，江蘇通用科技股份有限公司宣布，擬變更泰國高性能子午胎擴建項目建設內容，由“年產50萬條全鋼子午胎和600萬條半鋼子午胎項目”變更為“年產1000萬條半鋼子午胎項目”。　　近年來，通用股份積極響應國家“一帶一路”倡議，成為中國輪胎行業首批實現海外雙基地全面投產的企業，高品質、綠色安全的輪胎產品深受市場認可。　　通用股份表示，隨著公司半鋼胎產品競爭力不斷提升，此次投資項目變更是為把握海外市場發展機遇，充分滿足客戶訂單需求，進一步加速國際化布局，優化產業結構，提升國際市場競爭力和盈利能力。　　項目變更后的名稱為“泰國1000萬條高性能半鋼子午胎擴產項目”，地點位于泰國羅勇工業園，建設期為24個月。該項目投資總額為19.76億元，其中建設投資16.10億元，流動資金3.20億元，建設期利息4583萬元。資金來源為自籌資金及金融機構貸款等。　　經測算，該項目建成后，預計新增年均營業收入24.66億元，年平均凈利潤4.59億元，項目稅后投資回收期為6.53年。　　此次泰國高性能子午胎擴建項目建設完成后，通用股份泰國基地將具備年產1600萬條半鋼子午胎及130萬條全鋼子午胎的生產能力。來源：中國橡膠網（R-11）